去年10月正式開通運(yùn)營的地鐵5號線已經(jīng)投入使用近一年了，作為北京第一條貫穿南北城區(qū)的軌道交通，它的出現(xiàn)不僅為緩解城區(qū)內(nèi)的道路交通壓力帶來了極大的利好，更為重要的是從根本上解決以往“南卑北尊”的區(qū)域格局，為進(jìn)一步縮短南北城區(qū)間的空間距離及平衡區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展等目標(biāo)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　單從地鐵五號線在房地產(chǎn)市場中的作用來看，整條線路南起豐臺宋家莊，北至昌平太平莊，沿線途經(jīng)豐臺、崇文、東城、朝陽、昌平5個城區(qū)，其中銜接起多個商業(yè)地段，對于促進(jìn)南北城區(qū)的溝通速度起到了尤為重要的作用，大大提升了本市的整體發(fā)展?jié)摿?。根?jù)我愛我家對5號線沿線的追蹤數(shù)據(jù)顯示：自地鐵5號線規(guī)開通后，周邊二手房及租賃市場的交易價格均出現(xiàn)了較為明顯的上漲行情，且位于線路兩端的市場漲幅情況要好于中間地段。不僅如此，由于南部地區(qū)以往的“洼地效應(yīng)”，相應(yīng)導(dǎo)致南段熱點收益明顯大于北段。從具體數(shù)據(jù)分析可知，近一年以來，天壇、劉家窯以及宋家莊地區(qū)的二手房交易價格平均漲幅大致在17%，租金價格的增幅水平也達(dá)到了12%。對比去年租賃、二手房買賣成交最旺的月份（8月、11月），前者的租金價格在“奧運(yùn)效應(yīng)”的強(qiáng)力支撐下拉升速度明顯；但反觀后者的運(yùn)行軌跡則恰恰是由于“奧運(yùn)概念”炒作的過早透支而出現(xiàn)了疲軟狀態(tài)，但總體發(fā)展規(guī)律仍反映出南部區(qū)域價格的下滑落差要弱于北部和中部地區(qū)，由此可見，5號線為南北城的均衡、健康發(fā)展所創(chuàng)造的契機(jī)和條件，在帶動南城房地產(chǎn)市場投資自住增值驅(qū)使之下，也進(jìn)一步縮短了以往區(qū)域經(jīng)濟(jì)、生活等各方面與北部地區(qū)間的差距。

　　從城市發(fā)展角度來看，軌道交通的四通八達(dá)在縮短城市距離、解決城市交通問題的利好前提之下，也不可避免的成為了房價上漲的代名詞，雖然沒有人會質(zhì)疑地鐵周邊物業(yè)的升值空間，但值得注意的是，隨著北京城市的發(fā)展，地鐵線路將日漸增多，密度也會進(jìn)一步加大，單靠地鐵來拉升房價的概念可能會逐漸減弱。同時，單純依靠物業(yè)與軌道交通的距離來判斷未來房產(chǎn)升值空間的的想法也正在被逐步淘汰。當(dāng)軌道交通與周邊二級交通的連接效率、整體區(qū)域配套設(shè)施等因素不盡如人意之時，地鐵對周邊的房地產(chǎn)的影響也會相對較小。我愛我家認(rèn)為，未來半年內(nèi)5號線沿線的各區(qū)域依舊會保持較快的發(fā)展速度。各沿線商圈的二手房以及租金價格的走勢將繼續(xù)上揚(yáng)的態(tài)勢。從具體區(qū)域來看，我愛我家認(rèn)為未來5號線南北兩個起始點的上漲走勢將會更加明顯。