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扎哈?哈迪德設計奧地利阿爾卑斯山索道鐵路

2008-01-14 來源:中華鐵道網 作者:未知
本文摘要:扎哈•哈迪德設計的奧地利阿爾卑斯山索道鐵路在因斯布魯克(Innsbruck)滑雪勝地開放,得到了世界媒體的關注。這條連接著城鎮(zhèn)中心和山區(qū)度假勝地的索道鐵路有著創(chuàng)新性的車廂,5

扎哈•哈迪德設計的奧地利阿爾卑斯山索道鐵路在因斯布魯克(Innsbruck)滑雪勝地開放,得到了世界媒體的關注。這條連接著城鎮(zhèn)中心和山區(qū)度假勝地的索道鐵路有著創(chuàng)新性的車廂,5個車廂能夠爬上42度的山坡。

    Nordpark索道鐵路公司設置了4個新車站和一座跨越河流的斜拉懸索橋。2007年12月1日,這座橋已經在Loewenhaus車站的建成儀式上開放。從市中心的議會車站開始,這條鐵路線跨越河流通向Loewenhaus站,然后爬到因斯布魯克北部的Norkette山,來到Alpenzoo車站,終點站是Hungerburg村,在因斯布魯克以上288米處。在那里乘客可以搭乘線纜車抵達Seegrube山的頂峰。

    扎哈•哈迪德事務所是在2005年與承包商Strabag一起在競賽中獲勝的。這是扎哈•哈迪德在該市的第二個項目,其設計的Bergisel滑雪營在2002年完成,并贏得了2005年國際奧委會的設計金獎。扎哈•哈迪德解釋說,每個車站都根據各個海拔高度具體的場地條件來設計,并保持了整體的建筑語言流動性。這一方法對于鐵路設計來說是很關鍵的,也展示出哈迪德最近的建筑手法中無縫形態(tài)的樣貌。建筑師采用了一流的設計和制造技術創(chuàng)造了每個車站的流線型美學。這是扎哈•哈迪德利用數字設計和施工對全球建筑設計的最新貢獻。

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扎哈?哈迪德設計奧地利阿爾卑斯山索道鐵路

中華鐵道網

扎哈•哈迪德設計的奧地利阿爾卑斯山索道鐵路在因斯布魯克(Innsbruck)滑雪勝地開放,得到了世界媒體的關注。這條連接著城鎮(zhèn)中心和山區(qū)度假勝地的索道鐵路有著創(chuàng)新性的車廂,5個車廂能夠爬上42度的山坡。

    Nordpark索道鐵路公司設置了4個新車站和一座跨越河流的斜拉懸索橋。2007年12月1日,這座橋已經在Loewenhaus車站的建成儀式上開放。從市中心的議會車站開始,這條鐵路線跨越河流通向Loewenhaus站,然后爬到因斯布魯克北部的Norkette山,來到Alpenzoo車站,終點站是Hungerburg村,在因斯布魯克以上288米處。在那里乘客可以搭乘線纜車抵達Seegrube山的頂峰。

    扎哈•哈迪德事務所是在2005年與承包商Strabag一起在競賽中獲勝的。這是扎哈•哈迪德在該市的第二個項目,其設計的Bergisel滑雪營在2002年完成,并贏得了2005年國際奧委會的設計金獎。扎哈•哈迪德解釋說,每個車站都根據各個海拔高度具體的場地條件來設計,并保持了整體的建筑語言流動性。這一方法對于鐵路設計來說是很關鍵的,也展示出哈迪德最近的建筑手法中無縫形態(tài)的樣貌。建筑師采用了一流的設計和制造技術創(chuàng)造了每個車站的流線型美學。這是扎哈•哈迪德利用數字設計和施工對全球建筑設計的最新貢獻。