軌道交通工程給城市發(fā)展帶來了新的發(fā)展空間。已經(jīng)開工的軌道交通一號線將穿越蘇州市核心CBD——金雞湖東西兩岸中央商務(wù)區(qū)，借著輕軌站點(diǎn)建設(shè)的契機(jī)，工業(yè)園區(qū)已規(guī)劃并將著手建設(shè)城市發(fā)展地下空間。昨日下午，蘇州工業(yè)園區(qū)規(guī)劃建設(shè)局副局長徐國平向記者透露，園區(qū)將與一號線站點(diǎn)同步建設(shè)6萬平方米的公共地下空間，而在未來，以園區(qū)CBD為中心，公共地下空間將達(dá)到35萬平方米，同時將與區(qū)域內(nèi)幾乎所有高樓的地下室r打通。地下公共空間的規(guī)劃建設(shè)在全國范圍內(nèi)尚屬起步階段，蘇州城市發(fā)展向地下要資源無疑走在了前面。 園區(qū)打造的公共地下空間未來將具備三大功能：其一，將軌道交通與周邊商貿(mào)等三產(chǎn)緊密聯(lián)系起來；其二，形成以輕軌站點(diǎn)為核心的地下商業(yè)業(yè)態(tài)；其三，為形成多種交通方式的換乘樞紐提供空間，其中包括了大型的地下停車場。

    據(jù)了解，軌道交通一號線由東向西在地下穿越工業(yè)園區(qū)腹地，共設(shè)9站，其中有7個站點(diǎn)在CBD區(qū)域內(nèi)，分別是星明街站、星海街站、星港街站、會展中心站、華池街站、星湖街站和南施街站。在軌道交通線路規(guī)劃之初，園區(qū)規(guī)劃部門就提出了與CBD區(qū)域公共地下空間相協(xié)調(diào)的設(shè)想，一號線園區(qū)區(qū)域內(nèi)的兩處車輛調(diào)度點(diǎn)也為此移至CBD區(qū)域內(nèi)。結(jié)合一號線站點(diǎn)施工，園區(qū)首期建設(shè)的6萬平方米公共地下空間將分別位于湖西的星海街至星都街之間，湖東的華池街至星湖街之間。這兩處都是CBD的核心區(qū)域，兩處地塊上在建及即將建設(shè)的高層建筑密集，其中包括了東方之門、九龍倉等數(shù)幢標(biāo)志性的超高建筑。打造出的地下空間將把軌道交通站點(diǎn)與這些高層建筑的地下室相互連通，形成有機(jī)的地下整體。在未來，甚至市民坐輕軌至星港街站可以不出地面由地下空間來到金雞湖畔。

    徐國平介紹說，處于工業(yè)化末期的蘇州已遭遇土地資源緊張的瓶頸，特別是像園區(qū)CBD這樣的三產(chǎn)密集、人流密集的區(qū)域，土地開發(fā)強(qiáng)度巨大，如何集約化利用土地資源更成為了全新的課題。而借機(jī)輕軌站點(diǎn)建設(shè)，打造地下發(fā)展空間實(shí)為一種有效的辦法。面積3平方公里的園區(qū)CBD，規(guī)劃建設(shè)30多幢超高層建筑，高樓總建筑面積達(dá)1千萬平方米。與此同時，35萬平方米的地下公共空間將打通絕大多數(shù)的高層建筑地下空間，為城市發(fā)展帶來新的空間資源。

    除了公共地下空間之外，園區(qū)規(guī)劃部門還在設(shè)想引入在國外已較成熟的“上蓋物業(yè)”模式，即將軌道交通直接植入大型商務(wù)、商業(yè)中心樓宇內(nèi)，增強(qiáng)交通、人流與CBD功能的聯(lián)系。