3月28日，在青島市交通委召開的介紹會(huì)上，交通委副主任趙迎春介紹， 2010年年底前，青島市用于建設(shè)半島城際輕軌鐵路青島段的投資將達(dá)到10億元。

　　半島城際輕軌鐵路的具體線路為：從青島新客站出發(fā)，途經(jīng)太原路新火車站、萊西、萊陽(yáng)、桃村、煙臺(tái)福山到達(dá)威海榮成。半島城際輕軌鐵路環(huán)線青島段的具體線路為：煙臺(tái)福山—威海—太原路新火車站—青島新客站,總投資為5億元。據(jù)介紹，按照規(guī)劃，從太原路新火車站到威海榮成火車站，全線共設(shè)青島北、機(jī)場(chǎng)、城陽(yáng)、即墨東、夏格莊、新萊西、新萊陽(yáng)、山前店、新桃村、福山南、煙臺(tái)南、牟平、北店子、威海北、威海南、橋頭、榮成17個(gè)車站，干線總長(zhǎng)295.53公里。按照設(shè)計(jì)速度，輕軌客運(yùn)專線的運(yùn)行速度將達(dá)到200公里/小時(shí)，最高運(yùn)行速度可達(dá)250公里/小時(shí)，屆時(shí)青島到煙臺(tái)、威海的任何一個(gè)沿線重要城鎮(zhèn)均能在一個(gè)小時(shí)左右到達(dá)。

　　趙迎春還介紹了青島新客站的有關(guān)情況。他說，新客站最終選址在李滄區(qū)太原路，環(huán)膠州灣高速公路四流中支路收費(fèi)站東側(cè)，占地總面積控制在4萬平方米。新客站建成后，目前正在使用的四方火車站和滄口火車站將恢復(fù)其原有的過路站職能。

　　趙迎春介紹，根據(jù)青島市軌道交通總體規(guī)劃，未來的地鐵1號(hào)、2號(hào)和8號(hào)線，都將在鐵路青島新客站交匯，屆時(shí)，旅客到達(dá)新客站后，在站內(nèi)再買一張地鐵票，就可以直達(dá)城陽(yáng)、東部等青島市各個(gè)區(qū)域。而正在建設(shè)中的海灣大橋引線也從鐵路青島新客站附近經(jīng)過，旅客出站后，可以經(jīng)過環(huán)膠州灣高速公路到達(dá)青島市西海岸。新客站建成后，將成為青島市又一個(gè)客流中心樞紐。

　　趙迎春介紹說，青島新客站建成后，正在改造的青島火車站將有空間和能力提高動(dòng)車組的發(fā)車規(guī)模，青島至北京、濟(jì)南、上海的動(dòng)車組有望真正實(shí)現(xiàn)“公交化”運(yùn)行，每隔15至20分鐘發(fā)一班車。

　　半島城市“鐵路公交”即通過建設(shè)青島經(jīng)煙臺(tái)至威海的輕軌鐵路，完善半島城際輕軌主線青島段和沿海輕軌環(huán)線青島段等半島城市群客運(yùn)鐵路線建設(shè)，這些線路建成后，青島至煙臺(tái)、威海乘火車將只需1個(gè)多小時(shí)就能到達(dá)。