本文摘要：國(guó)際地區(qū)鐵路的發(fā)展是當(dāng)代世界鐵路發(fā)展的主要特征之一。 最為突出的例子是歐共體鐵路。歐共體鐵路（CER）要求所有成員國(guó)鐵路均實(shí)行無(wú)差

國(guó)際地區(qū)鐵路的發(fā)展是當(dāng)代世界鐵路發(fā)展的主要特征之一。
               
     最為突出的例子是歐共體鐵路。歐共體鐵路（CER）要求所有成員國(guó)鐵路均實(shí)行無(wú)差別待遇，其鐵路網(wǎng)向所有有資格的經(jīng)營(yíng)者開放。任何一個(gè)想在歐盟內(nèi)提供跨國(guó)鐵路運(yùn)輸服務(wù)的私營(yíng)企業(yè)者都有權(quán)在任何擁有市場(chǎng)的地方經(jīng)營(yíng)鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)。這實(shí)質(zhì)上意味著在歐共體鐵路的成員之間實(shí)施無(wú)國(guó)界的鐵路運(yùn)輸。為此，歐盟運(yùn)輸委員會(huì)要求鐵路部門制定統(tǒng)一的技術(shù)和管理標(biāo)準(zhǔn)。
               
    1999年初，由英國(guó)歐洲之星公司、法國(guó)國(guó)鐵和比利時(shí)國(guó)鐵聯(lián)合組建的歐洲之星集團(tuán)公司在倫敦成立，該集團(tuán)公司集中經(jīng)營(yíng)英國(guó)和歐洲大陸之間通過(guò)隧道的高速鐵路客運(yùn)。德國(guó)鐵路也相繼投入了多列適用于多種電流制的ICE高速列車，這樣，連接巴黎、阿姆斯特丹、布魯塞爾和科隆之間的高速客運(yùn)鐵路網(wǎng)將繼續(xù)在德國(guó)境內(nèi)擴(kuò)大。
               
    這些泛歐鐵路的國(guó)際貨物列車主要是在大鐵路樞紐和主要港口之間開行。這些貨物列車在國(guó)境站的過(guò)境手續(xù)、機(jī)車和乘務(wù)組的交接和換班都非常迅速，最多不超過(guò)30分鐘。貨物運(yùn)價(jià)實(shí)行國(guó)際統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)率，貨物列車的時(shí)速可達(dá)100公里至120公里。
      1998年6月23日，德國(guó)鐵路貨運(yùn)公司（DB Cargo）和荷蘭鐵路貨運(yùn)公司（NS
      Cargo）宣布合并，成立歐洲鐵路貨運(yùn)公司，總部設(shè)在德國(guó)梅茨，歐洲鐵路貨運(yùn)公司成立后，原DB Cargo和NS
     Cargo作為子公司存在并運(yùn)行。歐洲鐵路貨運(yùn)公司與其他歐洲鐵路公司、公路貨運(yùn)公司等密切合作，為所有貨主提供全方位的送達(dá)服務(wù)。
               
    在亞洲，實(shí)現(xiàn)鐵路聯(lián)網(wǎng)和聯(lián)運(yùn)的設(shè)想正在積極實(shí)施。1997年5月，聯(lián)合國(guó)亞太經(jīng)濟(jì)社會(huì)委員會(huì)在香港召開亞洲鐵路發(fā)展研討會(huì)。會(huì)議提出的加強(qiáng)亞洲大陸鐵路網(wǎng)和聯(lián)運(yùn)總體規(guī)劃的基本設(shè)想是：充分利用現(xiàn)有線路，逐步統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，最后與ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌；規(guī)劃提出聯(lián)網(wǎng)的3個(gè)層次是各國(guó)首都之間、主要工農(nóng)新產(chǎn)品區(qū)域及中心與港口間、內(nèi)陸主要集裝箱集散地之間。
               
     亞洲鐵路網(wǎng)由于喜馬拉雅山脈橫貫大陸中部而呈現(xiàn)北、南兩大通道的格局。北線通道經(jīng)中國(guó)、朝鮮、蒙古和俄羅斯鐵路直達(dá)歐洲大陸。隨著中國(guó)北疆鐵路經(jīng)阿拉山口與哈薩克斯坦鐵路接軌，1996年5月伊朗鐵路又與土庫(kù)曼斯坦鐵路接通，這條沿古代絲綢之路，通過(guò)中亞諸國(guó)的鐵路歐亞大陸橋直達(dá)歐洲的大門—————伊斯坦布爾。
               
    南線通道又分為東西兩部分，西段由孟加拉、印度、巴基斯坦、伊朗、土耳其等國(guó)鐵路組成；東段是亞洲路網(wǎng)南線通道中較為復(fù)雜的部分，一方面緬甸、印度之間要新建連接線，另一方面是東南亞鐵路的跨國(guó)聯(lián)網(wǎng)。
               
    在非洲，1998年4月，南非、中非和東非各國(guó)在南非的約翰內(nèi)斯堡正式成立縱貫非洲鐵路公司（TARC），旨在開展南非、博茨瓦納、津巴布韋、贊比亞、坦桑尼亞、肯尼亞、烏干達(dá)、盧旺達(dá)等國(guó)鐵路的貨物聯(lián)運(yùn)。有14個(gè)成員國(guó)在內(nèi)的南部非洲開發(fā)共同體表示支持這一行動(dòng)，并主張進(jìn)一步完善現(xiàn)有鐵路設(shè)施。