新時間新車站新倫敦

在英吉利海底隧道開通13年后，貫穿英、法、比三國的“歐洲之星”列車終于在2007年11月14日開始全線開行。
               
    自“歐洲之星”列車全線開行之后，在巴黎的地鐵站和街頭，“新時間、新車站、新倫敦”的廣告隨處可見。作為歐洲首列高速國際列車，“歐洲之星”列車帶給歐洲人民的不僅是更便捷的交通，還有經(jīng)濟和文化上的融合。

    搭乘火車更省時
               
    曾幾何時，“歐洲之星”列車進入英國境內(nèi)后要與倫敦通勤火車共用一段鋼軌，所以運行速度不得不放慢。
               
    如今，新建的高速鐵路使列車從倫敦圣潘克勒斯車站駛向巴黎北站只需2小時15分，比先前節(jié)約了20分鐘。列車從倫敦圣潘克勒斯車站開往比利時布魯塞爾的米迪火車站只需1小時51分鐘。
               
    列車提速在一定程度上分流了航空客流。2007年底，從巴黎至倫敦的鐵路就已占據(jù)了兩地間72%的客運市場份額。從布魯塞爾到倫敦的鐵路也爭取到了兩地間68%的客運市場份額。
               
    在前不久結束的一場國際橄欖球比賽中，由于英國隊殺入決賽，眾多英國球迷紛紛選擇乘坐“歐洲之星”列車到法國觀賽。由于客流量太大，這趟列車居然出現(xiàn)了一票難求的現(xiàn)象。
           
    雖然飛機在旅程上用時更短，但繁瑣的登機、安檢手續(xù)，再加上前往機場耗費的時間，使得搭乘火車成為更多人的選擇。
           
    為環(huán)保作貢獻的列車
               
    除了時間上的優(yōu)勢，“歐洲之星”列車還為緩解地球溫室效應做出了貢獻。有調(diào)查數(shù)據(jù)表明，“歐洲之星”列車對環(huán)境的影響要明顯小于飛機。
           
   “歐洲之星”列車全線開行后，從倫敦到巴黎的票價為普通車廂59英鎊，一等車廂309英鎊。這個價格旅客多數(shù)都能接受。
            

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    此外，“歐洲之星”列車所屬的客運公司目前正在籌劃推出新一代的無紙車票。
           
    據(jù)悉一兩年后，搭乘“歐洲之星”列車的旅客可通過手機或銀行信用卡儲存“歐洲之星”列車的電子票據(jù)，這樣做的目的，也是為環(huán)保作貢獻。
           
    英國人到法國買房
               
    “歐洲之星”列車的開行也推動了法國經(jīng)濟的發(fā)展。此前已經(jīng)有英國人開始在法國西北部的布列塔尼地區(qū)買度假別墅，因為這個地區(qū)夏季氣候特別涼爽舒適。而如今兩國間便捷的交通，促使更多英國人決定在法國北部、西北部購置房產(chǎn)。
            
    法國諸多房地產(chǎn)商看準這一商機，開始著手推出一些適合英國人品味的房地產(chǎn)項目。