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江蘇省境內(nèi)鐵路全部劃歸上海鐵路局管轄

2008-04-03 來源:中華鐵道網(wǎng) 作者:未知
本文摘要:自3月25日18時起,隴海線東段線路(徐州沙塘—連云港東)由濟(jì)南鐵路局管轄調(diào)整為上海鐵路局管轄,同時相應(yīng)調(diào)整兩局京滬線的管界。至此,江蘇省境內(nèi)所有鐵路全部納入上海鐵路局管轄。

自3月25日18時起,隴海線東段線路(徐州沙塘—連云港東)由濟(jì)南鐵路局管轄調(diào)整為上海鐵路局管轄,同時相應(yīng)調(diào)整兩局京滬線的管界。至此,江蘇省境內(nèi)所有鐵路全部納入上海鐵路局管轄。

  據(jù)介紹,3月21日鐵道部在徐州召開電視電話會議,宣布調(diào)整濟(jì)南和上海鐵路局部分管轄區(qū)段,將隴海線東段線路由濟(jì)南局管轄調(diào)整為上海局管轄,并相應(yīng)調(diào)整兩局京滬線上的管界。鐵道部副部長彭開宙表示,此次調(diào)整濟(jì)南和上海局部分管轄區(qū)段,有利于優(yōu)化路網(wǎng)資源配置、有利于提高鐵路運(yùn)輸效率效益、有利于緩解鐵路瓶頸制約。

  記者了解到,此次調(diào)整的隴海線東段線路,原屬徐州鐵路辦事處管理。該辦事處原為徐州鐵路分局,隸屬濟(jì)南鐵路局管轄,管內(nèi)擁有蘇、魯、豫、皖四個省2000多公里線路,70多個站區(qū)。三年前,鐵道部撤銷了包括徐州鐵路分局在內(nèi)的全國鐵路系統(tǒng)41個分局,實行路局直管站段改革。

  據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,此前江蘇境內(nèi)鐵路分屬濟(jì)南和上海兩個鐵路局管轄,容易造成蘇北與蘇南乃至長三角之間的運(yùn)輸瓶頸制約,使鐵路運(yùn)能與運(yùn)量的矛盾更加突出,也不利于江蘇打造東隴海產(chǎn)業(yè)帶和區(qū)域現(xiàn)代物流網(wǎng)。此次調(diào)整后,將能夠在更大范圍優(yōu)化華東路網(wǎng)運(yùn)力資源配置,從而提高京滬、隴海干線運(yùn)輸效率和效益;緩解江蘇南北運(yùn)輸瓶頸制約,對拉動?xùn)|隴海產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展和江蘇經(jīng)濟(jì)對接長三角起到十分重要的作用。

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江蘇省境內(nèi)鐵路全部劃歸上海鐵路局管轄

中華鐵道網(wǎng)

自3月25日18時起,隴海線東段線路(徐州沙塘—連云港東)由濟(jì)南鐵路局管轄調(diào)整為上海鐵路局管轄,同時相應(yīng)調(diào)整兩局京滬線的管界。至此,江蘇省境內(nèi)所有鐵路全部納入上海鐵路局管轄。

  據(jù)介紹,3月21日鐵道部在徐州召開電視電話會議,宣布調(diào)整濟(jì)南和上海鐵路局部分管轄區(qū)段,將隴海線東段線路由濟(jì)南局管轄調(diào)整為上海局管轄,并相應(yīng)調(diào)整兩局京滬線上的管界。鐵道部副部長彭開宙表示,此次調(diào)整濟(jì)南和上海局部分管轄區(qū)段,有利于優(yōu)化路網(wǎng)資源配置、有利于提高鐵路運(yùn)輸效率效益、有利于緩解鐵路瓶頸制約。

  記者了解到,此次調(diào)整的隴海線東段線路,原屬徐州鐵路辦事處管理。該辦事處原為徐州鐵路分局,隸屬濟(jì)南鐵路局管轄,管內(nèi)擁有蘇、魯、豫、皖四個省2000多公里線路,70多個站區(qū)。三年前,鐵道部撤銷了包括徐州鐵路分局在內(nèi)的全國鐵路系統(tǒng)41個分局,實行路局直管站段改革。

  據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,此前江蘇境內(nèi)鐵路分屬濟(jì)南和上海兩個鐵路局管轄,容易造成蘇北與蘇南乃至長三角之間的運(yùn)輸瓶頸制約,使鐵路運(yùn)能與運(yùn)量的矛盾更加突出,也不利于江蘇打造東隴海產(chǎn)業(yè)帶和區(qū)域現(xiàn)代物流網(wǎng)。此次調(diào)整后,將能夠在更大范圍優(yōu)化華東路網(wǎng)運(yùn)力資源配置,從而提高京滬、隴海干線運(yùn)輸效率和效益;緩解江蘇南北運(yùn)輸瓶頸制約,對拉動?xùn)|隴海產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展和江蘇經(jīng)濟(jì)對接長三角起到十分重要的作用。