大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作（GMS）第三次領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議31日在老撾萬象舉行，中國國務(wù)院總理溫家寶、柬埔寨首相洪森、老撾總理波松、緬甸總理登盛、泰國總理沙馬、越南總理阮晉勇出席了會(huì)議。溫家寶在會(huì)上發(fā)表了題為《合作的紐帶共同的家園》的講話。

　　溫家寶說，GMS合作機(jī)制成立16年來，各國自主發(fā)展能力明顯提高，國與國之間關(guān)系更為緊密、融洽，構(gòu)建次區(qū)域大家庭的理念日益深入人心，次區(qū)域正處于歷史上最好的發(fā)展時(shí)期。

　　溫家寶強(qiáng)調(diào)，加強(qiáng)聯(lián)系性，提升競爭力應(yīng)成為下一階段合作的中心。

　　溫家寶說，中國愿與泰國、亞行密切合作，加快昆曼公路跨湄公河大橋建設(shè)，爭取在2011年前實(shí)現(xiàn)南北走廊的全線貫通。

　　溫家寶還提議加強(qiáng)泛亞鐵路合作，打通次區(qū)域鐵路連接。中國愿出資2000萬元人民幣對泛亞鐵路東線缺失段（柬埔寨境內(nèi)巴登至祿寧）進(jìn)行工程可行性研究，愿與各方一道探討建設(shè)融資的可行性，并提供技術(shù)、管理和設(shè)備支持，爭取使東線早日貫通。
　　新聞助讀

　　“泛亞鐵路”的概念最早是由馬來西亞前總理馬哈蒂爾在東盟第五屆首腦會(huì)議上提出的。它將把中國與東南亞各國緊密地連接在一起，為各周邊國家間的貿(mào)易往來、金融投資以及經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作創(chuàng)造良好條件。

　　規(guī)劃中的泛亞鐵路起于中國云南昆明，止于新加坡，途經(jīng)越南、馬來西亞等國，全長約5400公里，在鐵路交通運(yùn)輸上將中國與東盟連為一體。根據(jù)專家論證，將泛亞鐵路分為東、中、西線三個(gè)方案。中國和東盟各國進(jìn)行了大量的調(diào)查、研究和科學(xué)的分析，最后提出，三個(gè)方案中，首先實(shí)施難度較低的東線方案。