一條從虹橋機場直達地鐵2號線淞虹路站的公交短駁線年內(nèi)開通。

    昨天，在上海市政協(xié)“關(guān)于解決虹橋機場出場旅客疏運困難”重點提案促辦會上，有關(guān)部門進一步透露，短駁公交線定價初步確定為一元單一票價，設(shè)置在原925路終點站位置。

    公交專線站點設(shè)在原925路位置
 
    針對政協(xié)委員提出改善虹橋機場旅客疏運的提案，昨天，上海市交通局負(fù)責(zé)人表示，今年內(nèi)，將有望開設(shè)虹橋機場至地鐵2號線淞虹路站的公交短駁線，兩地間車程約為15分鐘，計劃實行一元單一票價，發(fā)揮高峰時段快速疏運作用。目前，有關(guān)方面正在抓緊組織招標(biāo)及開線等各項準(zhǔn)備工作。

    上海機場集團進一步透露，公司已經(jīng)著手進行站點選址工作，經(jīng)與候機樓B樓區(qū)域的925、941路公交線路管理單位協(xié)調(diào)，提出將925、941路兩個站點合并，將短駁線路站點設(shè)置在原925路位置，并可以同時滿足2輛短駁巴士車輛停放。

    據(jù)了解，4月30日前，虹橋機場已完成出租車蓄發(fā)車場地改造，實現(xiàn)將蓄車場至候機樓的出租車專用車道從1條增加2條，將出租車發(fā)車點的7條發(fā)車道增加到8條，蓄車道由原4條增加到5條，機場集團從5月1日起正式接手出租車現(xiàn)場調(diào)度管理。

    排隊5-15分鐘就能等到出租車

    5月1日至13日，經(jīng)過對出租車交通流量的觀測和統(tǒng)計分析，改造后專用車道通行能力已從原來每小時550輛至600輛，增加到每小時1300輛至1350輛，上客點發(fā)車量從原來的每小時460輛，增加到每小時700輛至720輛，日發(fā)送旅客從原來的約6200人次增加到12000人次。常規(guī)情況下旅客等候出租車平均排隊時間約5至15分鐘，航班抵港高峰時段約20分鐘。

    市政協(xié)委員、九三學(xué)社市委專職副主委黃鳴在會上建議，希望再增加一些機場周邊3公里-6公里范圍內(nèi)的公交短駁線，以在最短時間內(nèi)疏散旅客。市政協(xié)委員李忠則建議，應(yīng)運用各種科技化手段對目前的客流進行分析，最大程度優(yōu)化旅客疏散方案。