受地震影響的寶成鐵路雙線恢復(fù)運輸秩序

154名“搶險大軍”，冒著2000余次大小余震，在極其艱難的作業(yè)環(huán)境下，不畏犧牲，艱苦奮戰(zhàn)，5月16日1時，終于讓列車順利通過汶川大地震中受損情況最為嚴(yán)重的鐵路大橋--金龜巖大橋，徹底打通了由北面入川的抗震救災(zāi)“生命通道”。

    5月12日14時28分，四川汶川縣突發(fā)強烈地震，引發(fā)寶成鐵路清江河金龜塘段山體滑坡，200多立方落石砸向位于寶成鐵路下行線423公里30米處的金龜巖鐵路大橋，其中一塊110多方的大巨石更是讓鐵路橋受到重創(chuàng)，當(dāng)場致使12號橋墩橋臺發(fā)生裂紋，橋梁橫向位移300mm，寶成鐵路下行線行車中斷。同時，上行線因為地震也不同程度地遭到破壞。

    由于金龜巖大橋受損嚴(yán)重，整座大橋無法承重，嚴(yán)重威脅運輸安全，成都鐵路局立即組織力量，克服余震不斷、橋臺斷裂、交通不便、工作面窄、夜降暴雨、人員不足、工作量大、施工難度大等重重困難，抓緊修復(fù)金龜巖大橋，力爭早日搶通。

    經(jīng)過82個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，搶險大戰(zhàn)取得最終勝利：5月13日10時31分，寶成鐵路上行線開通;16日0時45分，軌道支座更換完成，固定梁體施工結(jié)束，金龜巖大橋上重新鋪設(shè)了鋼軌;16日1時，寶成鐵路下行線開通，首列單機以5公里時速順利通過。至此，寶成鐵路雙線恢復(fù)運輸秩序。