隨著滬寧高鐵的率先破土動(dòng)工，寧杭、杭甬客運(yùn)專線可行性研究報(bào)告日前也已通過專家組評(píng)估，即將開工；滬杭高鐵可行性研究也將完成。據(jù)悉，江浙滬及鐵道部將為這張高速鐵路網(wǎng)投入超過1000億元的資金規(guī)模。

杭甬專線年內(nèi)啟動(dòng)

    連接杭州與寧波的“杭甬客運(yùn)專線”，將成為繼滬寧城鐵之后，長(zhǎng)三角第二條上工的高速鐵路線。寧波市鐵路建設(shè)指揮部副總指揮胡玉民告訴本報(bào)記者，杭甬客運(yùn)專線可行性研究報(bào)告已經(jīng)報(bào)送國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，工程建設(shè)將于年內(nèi)啟動(dòng)。

    杭甬客運(yùn)專線全長(zhǎng)156公里，設(shè)計(jì)旅客列車時(shí)速達(dá)300公里。項(xiàng)目投資估算為195.8億元，由鐵道部和浙江省共同出資建設(shè)。寧波市鐵路建設(shè)指揮部辦公室主任李新民對(duì)本報(bào)透露，項(xiàng)目的資本金將占總投入50%，在資本金中，鐵道部和地方政府各出資50%。

    據(jù)介紹，杭甬客運(yùn)專線項(xiàng)目籌備組已經(jīng)在7月初成立。杭甬客運(yùn)專線建設(shè)工期預(yù)期為4年。建成后，由杭州到寧波只需要40分鐘，比目前來往兩地時(shí)間整整縮短了一個(gè)多小時(shí)。寧波市將在鐵路上融入長(zhǎng)三角一小時(shí)鐵路交通圈。

杭寧客運(yùn)通過評(píng)估

    連接杭州與南京的杭寧客運(yùn)專線可行性研究報(bào)告也遞上國(guó)家發(fā)改委案頭。如果一切順利，年內(nèi)開工的可能性也非常大。投入將達(dá)到250億左右。據(jù)介紹，規(guī)劃中的杭寧客運(yùn)專線長(zhǎng)約251公里，浙江境內(nèi)約109公里，設(shè)計(jì)時(shí)速300公里，并預(yù)留350公里提速條件，工期3年半。

    來自浙江省發(fā)改委的消息說，杭寧客運(yùn)專線將與京滬高鐵相連，杭州終端設(shè)在火車東站，可在此與規(guī)劃中的滬杭磁懸浮、杭州地鐵實(shí)現(xiàn)換乘。目前，坐火車從杭州至南京需繞道上海，全程耗時(shí)5個(gè)半小時(shí)，寧杭鐵路建成后，兩地行程將縮短為1個(gè)多小時(shí)。

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滬杭高鐵明年破土

    隨著南京與上海的滬寧城際高鐵項(xiàng)目的動(dòng)工，浙江方面也不甘落后，滬杭城際高速鐵路明年也將破土動(dòng)工。浙江希望在2010年上海世博會(huì)之前投入使用，趕上世博會(huì)召開，分享世博經(jīng)濟(jì)大蛋糕。如此，2010年，從上海坐火車到杭州只需30分鐘，比目前節(jié)省50分鐘。滬杭高鐵總里程為158公里，其中上海段56公里，杭州段22公里，嘉興段80公里，項(xiàng)目估算為276億元。其規(guī)劃線路與現(xiàn)有的滬杭高速公路基本平行。

    處于滬杭城鐵中段的嘉興市無不為這個(gè)項(xiàng)目而興奮。目前，在嘉興乘坐動(dòng)車組列車到上海南站需38分鐘，到杭州站要45分鐘，而滬杭高鐵建成通車后，20分鐘就能夠到達(dá)兩地。滬寧城際鐵路也趕在2010年上海世博會(huì)之前投入使用。上海至南京的旅程將縮短為1小時(shí)左右。