上海：地鐵表示三條軌交明起相繼增加運(yùn)力

從明天起，軌交9號(hào)線運(yùn)營(yíng)間隔將由14.5分鐘縮短至12.5分鐘；從9月1日起，軌交5號(hào)線早高峰時(shí)段往莘莊方向的運(yùn)營(yíng)間隔，將由5分鐘縮短至4.5分鐘；從9月1日起，軌交6號(hào)線將全天實(shí)行大、小交路運(yùn)營(yíng)，巨峰路站至兒童醫(yī)學(xué)中心站區(qū)間全部實(shí)現(xiàn)6.5分鐘間隔運(yùn)營(yíng)。

　　昨日，上海地鐵方面表示，上述3條軌交線將開始進(jìn)一步增能運(yùn)營(yíng)。

　　6號(hào)線

　　全面推廣大小交路運(yùn)營(yíng)

　　現(xiàn)狀：今年年初，為應(yīng)對(duì)6號(hào)線的大客流，運(yùn)營(yíng)部門在早高峰時(shí)段試行大、小交路運(yùn)營(yíng)，以緩解巨峰路站至兒童醫(yī)學(xué)中心站之間的擁堵難題。

　　但是，在全天的大多數(shù)運(yùn)營(yíng)時(shí)段，6號(hào)線的運(yùn)營(yíng)間隔時(shí)間仍然有13.5分鐘，乘客候車時(shí)間較長(zhǎng)。

　　增能計(jì)劃：隨著6號(hào)線增加2列新車上線運(yùn)營(yíng)，該線投運(yùn)列車已增加至17列，運(yùn)營(yíng)部門將從9月1日起，對(duì)6號(hào)線實(shí)行新的全時(shí)段大、小交路運(yùn)營(yíng)模式，全線的運(yùn)營(yíng)間隔也將調(diào)整。

　　其中，港城路站至靈巖南路站的大交路運(yùn)營(yíng)間隔縮短為13分鐘小交路運(yùn)營(yíng)，巨峰路站至兒童醫(yī)學(xué)中心站的小交路運(yùn)營(yíng)間隔縮短為6.5分鐘，全線運(yùn)能將增加105%。

　　5、9號(hào)線

　　運(yùn)能分別增加8%和15%

　　現(xiàn)狀：9號(hào)線是全市目前8條運(yùn)營(yíng)軌交線路中客流量最少的一條，日客流量?jī)H4萬~5萬人次，加上9號(hào)線建成初期車輛、信號(hào)等設(shè)備有待調(diào)試，因此線路運(yùn)營(yíng)間隔一直比較大。

[next]

　　增能計(jì)劃：經(jīng)過信號(hào)升級(jí)后，從8月30日起，9號(hào)線列車將實(shí)現(xiàn)全面提速，全天的運(yùn)營(yíng)間隔將由目前的14.5分鐘縮短至12.5分鐘，每小時(shí)運(yùn)能增長(zhǎng)15%，單程運(yùn)行時(shí)間有望節(jié)省11分鐘。

　　此外，考慮到5號(hào)線高峰客流的持續(xù)增長(zhǎng)，從9月1日起，5號(hào)線早高峰時(shí)段往莘莊方向的運(yùn)營(yíng)間隔，將由原來的5分鐘縮短至4.5分鐘，運(yùn)能預(yù)期增加8%。

　　8號(hào)線

　　明年6節(jié)車和7節(jié)車混跑

　　現(xiàn)狀：乘客反映8號(hào)線目前在高峰時(shí)段運(yùn)能緊張，車廂擁擠。

　　增能計(jì)劃：上海地鐵運(yùn)營(yíng)公司表示，8號(hào)線明年將增加7節(jié)車廂編組的新車，每列車可以多載客200多人，屆時(shí)將試行6節(jié)車和7節(jié)車混跑，運(yùn)營(yíng)模式類似于目前1、2號(hào)線的6節(jié)車和8節(jié)車廂混跑，

　　隨著8號(hào)線2期工程完成，到2009年底，8號(hào)線也有望實(shí)現(xiàn)大、小交路方式運(yùn)營(yíng)：市光路至濟(jì)陽(yáng)路為小交路、市光路至航天公園為大交路，高峰時(shí)段大、小交路的運(yùn)營(yíng)間隔將分別調(diào)整為6分鐘和4分鐘。

　　隨著配置列車的進(jìn)一步到位，1號(hào)線北延伸的運(yùn)營(yíng)間隔也有望進(jìn)一步縮短。