西安：地鐵10月起穿城墻 大部分路面交通年底將恢復(fù)

9月30日，西安地鐵二號線4號盾構(gòu)機(jī)組成功始發(fā)。從本月起，西安地鐵將迎來施工難點(diǎn)最多區(qū)段，下穿越護(hù)城河、明城墻、鐘樓等重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

    地鐵二號線第4號盾構(gòu)機(jī)組，承擔(dān)永寧門站（南門）-鐘樓站區(qū)間和鐘樓站-北大街站區(qū)間的盾構(gòu)任務(wù)。其中，永寧門站-鐘樓站區(qū)間隧道水文地質(zhì)情況復(fù)雜多變，是二號線施工難點(diǎn)最多的區(qū)段。據(jù)了解，本區(qū)段盾構(gòu)始發(fā)后，將下穿護(hù)城河，永寧門城墻、南大街地下人防通道，繞過鐘樓后北接鐘樓車站。二號線穿越鐘樓和城墻南北門時，將采用雙側(cè)繞行的方式，且在文物建筑地段內(nèi)加大埋深，對文物建筑基礎(chǔ)采取保護(hù)加固和減震措施，最大限度減小對地面文物的影響。

    10月2日，5號盾構(gòu)機(jī)組從大明宮西站始發(fā)掘進(jìn)，二號線同時作業(yè)的盾構(gòu)機(jī)組已達(dá)到4臺。自二號線行政中心站、鳳城五路站、體育場站、市圖書館站主體結(jié)構(gòu)相繼封頂之后，南稍門車站也于9月30日順利封頂。據(jù)悉，在建設(shè)進(jìn)度加快的同時，路面交通恢復(fù)也將陸續(xù)展開。力爭年底前，實現(xiàn)除鐘樓、小寨、北大街三站之外，全線恢復(fù)路面交通，緩解南北主干道交通壓力。