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南京: 祿口機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建明年開(kāi)工 5年后公交地鐵直達(dá)機(jī)場(chǎng)

2008-10-30 來(lái)源:揚(yáng)子晚報(bào) 作者:未知
本文摘要:擴(kuò)建一條寬90米的跑道,建造一座國(guó)際化新航站樓,同時(shí)建立容納地鐵公交樞紐站的綜合交通中心……記者昨日從祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)規(guī)劃部門(mén)獲悉,機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建前期準(zhǔn)備從本月下旬啟動(dòng),明年正式

擴(kuò)建一條寬90米的跑道,建造一座國(guó)際化新航站樓,同時(shí)建立容納地鐵公交樞紐站的綜合交通中心……記者昨日從祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)規(guī)劃部門(mén)獲悉,機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建前期準(zhǔn)備從本月下旬啟動(dòng),明年正式動(dòng)工??偼顿Y近90億元的工程,將對(duì)機(jī)場(chǎng)內(nèi)部設(shè)施、服務(wù)配套和周邊路網(wǎng)進(jìn)行大規(guī)模綜合改、擴(kuò)建,到2013年,從火車南站(在建)下來(lái)的旅客以及南京市內(nèi)乘客將能直接通過(guò)地鐵或公交,無(wú)縫換乘、直達(dá)機(jī)場(chǎng)了。
 
  祿口機(jī)場(chǎng)有限公司總經(jīng)理余成安介紹稱,去年機(jī)場(chǎng)航班的起降架次已達(dá)8.17萬(wàn),旅客吞吐量超過(guò)800萬(wàn)人次,排名全國(guó)機(jī)場(chǎng)第14位。貨郵吞吐量也達(dá)18萬(wàn)噸,排名全國(guó)機(jī)場(chǎng)第10位?!暗?,通航11年來(lái),機(jī)場(chǎng)原設(shè)計(jì)容量已越來(lái)越無(wú)法滿足快速增長(zhǎng)的旅客出行需求。”據(jù)介紹,機(jī)場(chǎng)一期工程是按年飛機(jī)起降6.96萬(wàn)架次、旅客吞吐量864萬(wàn)人次、貨郵吞吐量12萬(wàn)噸建設(shè)的。雖然通航設(shè)施階段性進(jìn)行了擴(kuò)建,但現(xiàn)有航空業(yè)務(wù)量已大大超過(guò)了設(shè)計(jì)容量。

  “尤其是,現(xiàn)有跑道寬度、強(qiáng)度,都無(wú)法起降‘空中巨無(wú)霸’A380飛機(jī)(長(zhǎng)度73米、翼展79.8米、高度24.1米,高度超過(guò)7層樓,最多可容納840多名乘客),通過(guò)二期規(guī)劃,就完全可以滿足大型客機(jī)的起降要求了。”據(jù)目前機(jī)場(chǎng)規(guī)劃專家的設(shè)計(jì),在現(xiàn)有“4E”跑道寬60米的基礎(chǔ)上,祿口機(jī)場(chǎng)將再擴(kuò)建一條寬90米(含道肩)的“4F”級(jí)跑道,該跑道壓強(qiáng)也比現(xiàn)有跑道強(qiáng)了近一倍,預(yù)計(jì)2013年即可投入使用。

  據(jù)悉,此次祿口機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建,還將帶動(dòng)機(jī)場(chǎng)地面交通的擴(kuò)建。尤其是幫助南京主城區(qū)或火車站的旅客,實(shí)現(xiàn)“直接坐地鐵、公交直達(dá)機(jī)場(chǎng)”的愿望。據(jù)祿口機(jī)場(chǎng)規(guī)劃辦主任陳邦昌介紹,就在即將建造的新航站樓前,將同步建造起一座綜合交通中心,讓主城公共交通與地面“輕軌”(地鐵)與此交通中心無(wú)縫對(duì)接,尤其是對(duì)火車南站到機(jī)場(chǎng)的地面交通,將建立一條直達(dá)快速軌道,徹底改變目前市民需要在指定地點(diǎn)坐“機(jī)場(chǎng)大巴”的尷尬,機(jī)場(chǎng)輕軌的建造,也將改變目前機(jī)場(chǎng)公路容易受天氣及交通影響,耽誤旅客出行的尷尬。

  陳主任稱,除了考慮建設(shè)輕軌路線,讓市民乘坐地鐵(輕軌)直通機(jī)場(chǎng)外,還將對(duì)機(jī)場(chǎng)周邊公路實(shí)行改造,讓市內(nèi)公交也可快速抵達(dá)機(jī)場(chǎng)綜合交通中心內(nèi)的樞紐站,市民可多元化選擇交通工具直達(dá)機(jī)場(chǎng)。

  此外,機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建也對(duì)未來(lái)機(jī)場(chǎng)的作用“重新定位”,將其作為“立足蘇皖兩省,輻射華東地區(qū),長(zhǎng)三角與中西部地區(qū)對(duì)接的橋梁”,因此提出了建設(shè)“馬鞍山-祿口機(jī)場(chǎng)-寧杭城際郭莊站-鎮(zhèn)江-揚(yáng)州”的城際鐵路,更好滿足南京都市圈城市的需求,帶動(dòng)周邊地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。南京周邊城市居民,可以通過(guò)城際鐵路快速往返祿口機(jī)場(chǎng)。據(jù)介紹,目前機(jī)場(chǎng)二期總體規(guī)劃報(bào)審稿已經(jīng)民航總局審批完畢,省政府專題會(huì)議也通過(guò)了該項(xiàng)規(guī)劃,預(yù)計(jì)最快可于明年動(dòng)工。

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南京: 祿口機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建明年開(kāi)工 5年后公交地鐵直達(dá)機(jī)場(chǎng)

揚(yáng)子晚報(bào)

擴(kuò)建一條寬90米的跑道,建造一座國(guó)際化新航站樓,同時(shí)建立容納地鐵公交樞紐站的綜合交通中心……記者昨日從祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)規(guī)劃部門(mén)獲悉,機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建前期準(zhǔn)備從本月下旬啟動(dòng),明年正式動(dòng)工。總投資近90億元的工程,將對(duì)機(jī)場(chǎng)內(nèi)部設(shè)施、服務(wù)配套和周邊路網(wǎng)進(jìn)行大規(guī)模綜合改、擴(kuò)建,到2013年,從火車南站(在建)下來(lái)的旅客以及南京市內(nèi)乘客將能直接通過(guò)地鐵或公交,無(wú)縫換乘、直達(dá)機(jī)場(chǎng)了。
 
  祿口機(jī)場(chǎng)有限公司總經(jīng)理余成安介紹稱,去年機(jī)場(chǎng)航班的起降架次已達(dá)8.17萬(wàn),旅客吞吐量超過(guò)800萬(wàn)人次,排名全國(guó)機(jī)場(chǎng)第14位。貨郵吞吐量也達(dá)18萬(wàn)噸,排名全國(guó)機(jī)場(chǎng)第10位。“但是,通航11年來(lái),機(jī)場(chǎng)原設(shè)計(jì)容量已越來(lái)越無(wú)法滿足快速增長(zhǎng)的旅客出行需求?!睋?jù)介紹,機(jī)場(chǎng)一期工程是按年飛機(jī)起降6.96萬(wàn)架次、旅客吞吐量864萬(wàn)人次、貨郵吞吐量12萬(wàn)噸建設(shè)的。雖然通航設(shè)施階段性進(jìn)行了擴(kuò)建,但現(xiàn)有航空業(yè)務(wù)量已大大超過(guò)了設(shè)計(jì)容量。

  “尤其是,現(xiàn)有跑道寬度、強(qiáng)度,都無(wú)法起降‘空中巨無(wú)霸’A380飛機(jī)(長(zhǎng)度73米、翼展79.8米、高度24.1米,高度超過(guò)7層樓,最多可容納840多名乘客),通過(guò)二期規(guī)劃,就完全可以滿足大型客機(jī)的起降要求了?!睋?jù)目前機(jī)場(chǎng)規(guī)劃專家的設(shè)計(jì),在現(xiàn)有“4E”跑道寬60米的基礎(chǔ)上,祿口機(jī)場(chǎng)將再擴(kuò)建一條寬90米(含道肩)的“4F”級(jí)跑道,該跑道壓強(qiáng)也比現(xiàn)有跑道強(qiáng)了近一倍,預(yù)計(jì)2013年即可投入使用。

  據(jù)悉,此次祿口機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建,還將帶動(dòng)機(jī)場(chǎng)地面交通的擴(kuò)建。尤其是幫助南京主城區(qū)或火車站的旅客,實(shí)現(xiàn)“直接坐地鐵、公交直達(dá)機(jī)場(chǎng)”的愿望。據(jù)祿口機(jī)場(chǎng)規(guī)劃辦主任陳邦昌介紹,就在即將建造的新航站樓前,將同步建造起一座綜合交通中心,讓主城公共交通與地面“輕軌”(地鐵)與此交通中心無(wú)縫對(duì)接,尤其是對(duì)火車南站到機(jī)場(chǎng)的地面交通,將建立一條直達(dá)快速軌道,徹底改變目前市民需要在指定地點(diǎn)坐“機(jī)場(chǎng)大巴”的尷尬,機(jī)場(chǎng)輕軌的建造,也將改變目前機(jī)場(chǎng)公路容易受天氣及交通影響,耽誤旅客出行的尷尬。

  陳主任稱,除了考慮建設(shè)輕軌路線,讓市民乘坐地鐵(輕軌)直通機(jī)場(chǎng)外,還將對(duì)機(jī)場(chǎng)周邊公路實(shí)行改造,讓市內(nèi)公交也可快速抵達(dá)機(jī)場(chǎng)綜合交通中心內(nèi)的樞紐站,市民可多元化選擇交通工具直達(dá)機(jī)場(chǎng)。

  此外,機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建也對(duì)未來(lái)機(jī)場(chǎng)的作用“重新定位”,將其作為“立足蘇皖兩省,輻射華東地區(qū),長(zhǎng)三角與中西部地區(qū)對(duì)接的橋梁”,因此提出了建設(shè)“馬鞍山-祿口機(jī)場(chǎng)-寧杭城際郭莊站-鎮(zhèn)江-揚(yáng)州”的城際鐵路,更好滿足南京都市圈城市的需求,帶動(dòng)周邊地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。南京周邊城市居民,可以通過(guò)城際鐵路快速往返祿口機(jī)場(chǎng)。據(jù)介紹,目前機(jī)場(chǎng)二期總體規(guī)劃報(bào)審稿已經(jīng)民航總局審批完畢,省政府專題會(huì)議也通過(guò)了該項(xiàng)規(guī)劃,預(yù)計(jì)最快可于明年動(dòng)工。