本文摘要：2008年11月12日上午，深圳市地鐵公司總經(jīng)理林茂德、副總經(jīng)理陳湘生一行到中鐵五局三公司承建的深圳地鐵五號(hào)線最大車站——太安站視察工作。太安站是深圳地鐵五號(hào)線規(guī)模最大的車站，也

2008年11月12日上午，深圳市地鐵公司總經(jīng)理林茂德、副總經(jīng)理陳湘生一行到中鐵五局三公司承建的深圳地鐵五號(hào)線最大車站——太安站視察工作。太安站是深圳地鐵五號(hào)線規(guī)模最大的車站，也是集團(tuán)公司目前在建工程最難的項(xiàng)目之一。其施工場(chǎng)地狹窄、人流車流密集、地下管線復(fù)雜、離周邊民房近、施工干擾較大、工期壓力較為突出。林茂德、陳湘生一行10余人來(lái)到太安站后，聽(tīng)取了中鐵五局深圳地鐵指常務(wù)副指揮長(zhǎng)、5306標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理凌初華情況匯報(bào)，并詢問(wèn)了項(xiàng)目存在的困難。凌初華匯報(bào)了太安站由于地連墻入巖淺，鉆機(jī)進(jìn)尺緩慢，工期壓力較大等情況，并提出了亟需24小時(shí)連續(xù)施工作業(yè)，開(kāi)辟地連墻、出土施工“綠色通道”的訴求。林茂德要求5306標(biāo)加快施工進(jìn)度，滿足工期目標(biāo)需要；陳湘生也要求太安站抓緊上設(shè)備，提高設(shè)備成新率，提高施工效率，確保施工工期。凌初華和三公司深圳地鐵五號(hào)線5306標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理潘家文也就太安站的施工情況及下步計(jì)劃匯報(bào)了林茂德和陳湘生。