北京城區(qū)通往門(mén)頭溝鐵路S1線明年開(kāi)工建設(shè)

繼北京至延慶的市郊鐵路S2線通車(chē)之后，北京市第二條市郊鐵路———由城區(qū)通往門(mén)頭溝的S1線計(jì)劃于明年開(kāi)工建設(shè)。昨日，北京市交通委副主任周正宇在組織中外記者參觀采訪S2線時(shí)，透露了上述內(nèi)容。

    周正宇介紹，根據(jù)計(jì)劃，S1線起點(diǎn)將設(shè)在西四環(huán)定慧橋北五路，與地鐵六號(hào)線銜接，終點(diǎn)則直達(dá)門(mén)頭溝中心區(qū)，初步計(jì)劃設(shè)在石門(mén)營(yíng)。由于沿線涉及的拆遷較少，S1線開(kāi)工后，有望在40個(gè)月內(nèi)完工。對(duì)于沿線站點(diǎn)設(shè)置和位置等更為具體的問(wèn)題，周正宇則表示尚在研究中。對(duì)于已開(kāi)通的S2線，昨日，周正宇稱(chēng)，S2線在奧運(yùn)會(huì)后，還會(huì)進(jìn)一步提速并啟動(dòng)二期改造工程，時(shí)速將由目前的120Km/小時(shí)提高到160Km/小時(shí)，全線車(chē)站增至14個(gè)。

    關(guān)于S2線的票價(jià)，周正宇坦言對(duì)于延慶居民而言偏高。他表示，正在研究針對(duì)延慶居民的票價(jià)優(yōu)惠方案，以降低居住于延慶卻在市區(qū)上班居民的交通成本。至于將采取什么樣的優(yōu)惠方式和價(jià)位，周正宇稱(chēng)目前尚未確定，但推出月票或者打折都在考慮之中。周正宇還透露，為方便市郊鐵路與軌道交通的換乘，北京將調(diào)研市政交通一卡通在市郊鐵路使用的可行性。