地鐵6號線如何通向機(jī)場？南站周邊的交通狀況如何？3號線將如何同臺換乘？鐵路南站地區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃日前在南京規(guī)劃建設(shè)展覽館進(jìn)行公示，引起了眾多市民的關(guān)切，昨日南京市規(guī)劃局約請專家，對這份新出爐的規(guī)劃進(jìn)行了解讀。

    南站周邊將形成“快速內(nèi)環(huán)”

    據(jù)負(fù)責(zé)規(guī)劃設(shè)計(jì)的東南大學(xué)建筑學(xué)院副院長段進(jìn)介紹，預(yù)計(jì)將來南京南站和紅花機(jī)場地塊這一核心區(qū)域，將能輻射帶動周邊60平方公里的區(qū)域，成為南京的一個門戶地帶。南京市規(guī)劃局徐明堯處長介紹，目前南京南站規(guī)劃中，遇到的一大難點(diǎn)就是道路的阻隔問題，比如紅花機(jī)場地塊和南京南站之間就隔著寧溧路，這將給城市人氣的聚集帶來影響。而為了解決南京南站眾多鐵路線造成的人為隔離，南站的進(jìn)站鐵路軌將全部采用高架形式，下面則分布了南北向的地面交通，這樣就有效地打破了空間阻隔。

    南京市規(guī)劃局江寧分局副局長張超表示，南京南站整體是一個高架站，站臺層在12.4米的高度，而候車廳區(qū)域在22.4米的上一層。地面則分布了公交、長途客運(yùn)等公共交通，此外還有軌道交通從地下通過。根據(jù)規(guī)劃，將來南京南站地區(qū)四周將形成一個交通“內(nèi)環(huán)”，包括北側(cè)的繞城公路、東側(cè)正在進(jìn)行快速化改造的寧溧路、西側(cè)的機(jī)場高速，而南面的宏運(yùn)大道將來也會進(jìn)行相應(yīng)改造。最終在四個角形成四處立交橋，而北面的花神廟立交和雙龍街立交也將進(jìn)行改造。地鐵6號線走向“三選一”

    南站與南京火車站有啥區(qū)別？徐明堯解釋，與現(xiàn)在的火車站不同，南站將是一個“空中車站”，鐵軌通過高架形式進(jìn)站。除了鐵路客運(yùn)站外，南京南站還將集中城市軌道、長途汽車、常規(guī)公交、出租車及小汽車等多樣化的交通方式，從而形成一種新型的社會、文化、經(jīng)濟(jì)交流地，且成為南京新的城市活力中心。而南京火車站地區(qū)只是承載著城市公共交通與服務(wù)的功能交匯點(diǎn)，相對比較單一。

    這一規(guī)劃區(qū)內(nèi)的軌道交通線有地鐵1號線南延線、3號線、6號線三條。均將在南京南站設(shè)站。張超介紹，他們在規(guī)劃中建議3號線能夠在宏運(yùn)大道附近設(shè)站。其中1號線南延線和3號線的站臺將是平行的，而6號線作為一條環(huán)線，其往機(jī)場方向走向還沒有最終確定，目前有三種方案，分別是沿著南站至秦淮河的中軸線往南，沿著西側(cè)機(jī)場高速公路一側(cè)南延或在這兩種方案的中間地帶。

    據(jù)介紹，鐵路南站地區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃確定了土地用地性質(zhì)、建筑高度、居注商業(yè)用地及城市配套服務(wù)布局，今后的規(guī)劃建設(shè)是以控制性詳細(xì)規(guī)劃為依據(jù)和藍(lán)本，但同時不排除里面局部會有調(diào)整的可能。規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這次規(guī)劃公示，就是希望能夠聽取廣大市民的意見，規(guī)劃部門會對市民提出的科學(xué)合理建議進(jìn)行采納。