如果說(shuō)過(guò)去的兩三年是天津住房向外圍發(fā)展的起步期，隨著地鐵2號(hào)線、3號(hào)線、9號(hào)線緊鑼密鼓地建設(shè)以及5號(hào)線、6號(hào)線即將開(kāi)工，未來(lái)天津新建的地鐵將有6大走向，市民購(gòu)房可有更多選擇。據(jù)了解，1號(hào)線向北延伸至劉園，向南延伸至雙林；2號(hào)線向西延伸到曹莊，向東延伸到濱海國(guó)際機(jī)場(chǎng)；3號(hào)線從西南方向的侯臺(tái)，到東北方向的小淀；4號(hào)線連接引河北區(qū)、張貴莊，構(gòu)成中心城區(qū)軸線；5號(hào)線從張道口到北倉(cāng)；6號(hào)線從李七莊至大畢莊。

　　可以看出，天津地鐵1號(hào)線的順利運(yùn)營(yíng)不僅使人們的生活變得更加安全和便捷，同樣使天津的城市格局開(kāi)始發(fā)生改變。地鐵將逐漸改變?nèi)藗兊挠^念，促進(jìn)住宅郊區(qū)化的發(fā)展；地鐵將縮小城市核心區(qū)域與其他城區(qū)的差別，使城市趨于均衡發(fā)展；地鐵將提升沿線和站點(diǎn)的價(jià)值，促進(jìn)新的商圈形成。地鐵1號(hào)線投入使用后，人們的居住和出行觀念隨之改變了很多，越來(lái)越多的人將買房與地鐵聯(lián)系到一起。隨著天津地鐵建設(shè)的不斷深入，住宅逐漸體現(xiàn)出郊區(qū)化，郊區(qū)住宅的價(jià)值也得到提升。地鐵1號(hào)線終點(diǎn)站劉園站就是最好的例子，如今的瑞景居住區(qū)已經(jīng)是人丁興旺。

　　仕一邦地產(chǎn)顧問(wèn)工作室認(rèn)為，軌道交通對(duì)天津整個(gè)樓市的影響主要體現(xiàn)在四個(gè)方面：一是極大稀釋市區(qū)和郊區(qū)概念，將更多居民引向軌道交通兩端的大型居住區(qū)，從而形成“啞鈴”狀的樓市供銷結(jié)構(gòu)。二是使城市與城郊樓盤(pán)出現(xiàn)分化，臨近軌道交通站點(diǎn)的郊區(qū)樓盤(pán)和其他郊區(qū)樓盤(pán)的差價(jià)將會(huì)拉大。也就是說(shuō)軌道交通不僅會(huì)推動(dòng)市中心樓盤(pán)價(jià)格的上漲，同時(shí)也會(huì)推進(jìn)郊區(qū)樓盤(pán)價(jià)格的攀升。三是帶來(lái)出行的便利和時(shí)間效率的提升，可以拉近遠(yuǎn)郊和城市中心的距離，大大縮短了人們?cè)诼吠旧纤ㄙM(fèi)的時(shí)間。四是地鐵可以帶動(dòng)周邊樓盤(pán)價(jià)格的提升，帶動(dòng)和促進(jìn)周邊地區(qū)商業(yè)的發(fā)展。

　　仕一邦認(rèn)為，隨著人們需求觀念的轉(zhuǎn)變，未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的市區(qū)居住人士考慮在郊區(qū)購(gòu)房。本市5號(hào)線、6號(hào)線即將在年內(nèi)開(kāi)工，對(duì)這些線路的周邊樓盤(pán)以及對(duì)沿線周邊的地產(chǎn)投資、土地升值會(huì)產(chǎn)生巨大影響?？梢灶A(yù)期，不遠(yuǎn)的將來(lái)，天津樓市的新熱點(diǎn)即將出現(xiàn)，這無(wú)疑為天津樓市的回暖增加了積極因素。

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　　地鐵4號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線建成后，可以通過(guò)和地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、9號(hào)線之間的換乘，將南京路、小白樓、和平路、濱江道、中山路、大胡同、友誼路等繁華商業(yè)區(qū)域串聯(lián)起來(lái)，還可以實(shí)現(xiàn)兒童樂(lè)園、人民公園、北寧公園、水上公園等游樂(lè)場(chǎng)所的快速通達(dá)。

　　居住在距離市中心較遠(yuǎn)地帶的人們，也可以通過(guò)地鐵方便快捷地到達(dá)市中心地區(qū)工作、休閑、游玩。更重要的是，去外地的市民無(wú)論是前往天津站、西站還是北站乘車，都可以通過(guò)換乘地鐵到達(dá)。前往天津機(jī)場(chǎng)的市民，也可以選擇乘地鐵到達(dá)4號(hào)線民航學(xué)院站再換乘其他交通工具，以節(jié)省路途上的時(shí)間。