備受長沙市民關注的地鐵2號線將于今年9月16日正式動工。記者今日從長沙市建委獲悉，2號線沿線將設6大換乘站，這6站將把2號線與1號線、5號線、2A線、3號線、4號線相互連通。

　　規(guī)劃建設換乘站6座

　　經調整完善，長沙地鐵1號線一期工程規(guī)劃調整為汽車北站站至萬家麗路站，而2號線一期工程調整為金星路站至新火車站站，并且2號線一期工程長沙由原來的23.15公里調整為35.15公里。

　　考慮到2號線與其他線路的交叉連通，在2號線范圍內，將規(guī)劃建設換乘站6座，分別為溁灣鎮(zhèn)站(與5號線換乘)、芙蓉廣場站(與1號線換乘)、長沙火車站站(與2A線換乘)、萬家麗廣場站(與4號線換乘)、體育新城站(與3號線換乘)和新長沙站站(與3號線換乘)。

　　換乘站兼顧公交出行

　　按照規(guī)劃，芙蓉廣場站為1號線與2號線換乘站。在這個站，1號線與2號線將交叉布置在芙蓉廣場立交西側，車站為地下三層“T”型島島換乘形式。地下一層為兩站共用站廳屋，地下二層為1號線的島式站臺，受立交橋樁及地下電纜管溝埋深的影響，2號線站臺層設于地下三層。

　　新長沙站站為2號線與3號線換乘站。按照規(guī)劃，車站布置在武廣客運專線新長沙站下方，與武廣客運專線戰(zhàn)場線路垂直，2號線在南側、3號線在北側，各自為測式站臺布置，組合形成地下二層“側、島、側”形式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，車站設備管理用房布置在地下二層站臺層，兩線設站臺折返、存車線及聯(lián)絡線。

　　在新長沙站，進站廳與與地鐵站臺層雖然不在同一層，但通過28部電動扶梯相連，其中南北侯車廳也各有七部與站臺層連接。市民可乘坐地鐵到達新長沙站，然后由進站廳乘坐電動扶梯到達候車層，再由候車層乘坐電動扶梯到達站臺層乘車，這里長途汽車、公交車、出租車以及社會車輛均可實現(xiàn)零換乘。