曾幾何時，坐火車就像坐飛機一樣舒適便捷，仿佛是個夢。但夢想和實際不再遙遠。只需等待半年，我們即將擁有一個年發(fā)送旅客量達1.3億人次的新火車站。屆時，它將實現(xiàn)我們的多個夢想：人均候車面積超3.5平方米；候車人流與出站人流分離；四個售票廳有124個售票窗口，購票將更方便；可在候車廳夾層逛商場。

    記者昨日探營廣州新火車站看到，經(jīng)過4年多的建設(shè)，全國未來四大客運中心之一的廣州新火車站已初具規(guī)模。施工隊伍力爭在年底武廣客運專線運營時，讓新火車站也投入使用。屆時，預計遠期年發(fā)送旅客將達1.3億人次。而記者昨天探營感覺到，乘客將來在新火車站搭火車就如同在白云國際機場搭乘飛機一樣舒適便捷。

    現(xiàn)場：車站鋼結(jié)構(gòu)主體已完工

    昨日，記者在廣州新火車站施工現(xiàn)場看到，以“芭蕉葉”為設(shè)計理念的新火車站如今已對稱地“舒展”開來。碩大的鋼結(jié)構(gòu)支架和頂棚讓人感到氣勢恢弘。東西兩大廣場上的四個售票廳輪廓也已顯現(xiàn)。目前車站鋼結(jié)構(gòu)主體已經(jīng)基本完成，工地上正在進行軌道高架層和高架候車層以及地面層的施工，地鐵車站結(jié)構(gòu)主體已經(jīng)完成，其余配套項目正在施工中。廣州新客站承擔武廣、貴廣、南廣、廣深港、廣珠城際等線的客運。記者在現(xiàn)場看到，鋪設(shè)在高架之上的15條軌線從新火車站正中橫貫而過，氣勢宏偉。此外，新火車站周邊道路也在動工。

    布局：上下四層面積大功能全

    在這個新火車站里，連接站臺的鐵路正線長4.158公里，記者走一圈需要半小時。據(jù)了解，這里將有15座站臺、28個可以供乘客同時上下車的站臺臺面、多達28條到發(fā)線。整個火車站站房面積為240975平方米，這也意味著，光是火車站里的站房面積就相當于廣州火車站站房面積（53000多平方米）的4.5倍。

    據(jù)介紹，廣州新火車站站房建筑分為四層：最下面一層為地下停車庫和地鐵出入口，光停車場面積就有近9.3萬平方米，可同時停車1808輛。地面一層：為長途列車到達和城際列車進站付費區(qū)、預留旅客入境聯(lián)檢廳，出站大廳及機場聯(lián)運辦理廳。地面二層：為站臺層，是新火車站運營的核心，站臺區(qū)域由東向西依次布置了武廣下行場、廣深港車場、武廣上行場、廣珠城際以及廣茂、貴廣線場、南廣線場。地面三層：這里是高架層，作為長途旅客列車的進站和候車區(qū)域，設(shè)有普通旅客候車室、貴賓候車室、各線路之間的換乘廳以及預留旅客出境聯(lián)檢廳。

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    售票：窗口數(shù)量是老火車站4倍

    廣州新火車站的高架候車大廳面積達71722平方米，還預留了面積為14694平方米的商業(yè)夾層。乘客今后可在新火車站里邊等車邊逛商場。據(jù)介紹，車站在首層共設(shè)4個售票廳，有124個售票窗口，為方便從落客平臺匝道和從地鐵進入車站內(nèi)部的旅客，車站在高架候車層各設(shè)12個快速售票窗口，提高售票速度。而原有的火車站售票窗口均不超30個。據(jù)介紹，新火車站將實行分區(qū)乘車。不同線路之間有清晰的分流指示牌指引旅客使用不同空間候車乘車。另外，新火車站人均候車面積超過3.5平方米，空間寬敞。

    配套：地鐵、高速路直達站內(nèi)

    從外部交通的銜接上，廣州地鐵有2號線、7號線通入新火車站地下一層，同時預留佛山地鐵2號線和廣州地鐵12號線與廣州新火車站連接。在車站首層交通轉(zhuǎn)換大廳設(shè)地鐵口，車站周圍有完善的市政配套道路網(wǎng)。而新火車站區(qū)域正在規(guī)劃設(shè)置長途汽車站。另外，周邊還有南大干線和廣明高速、廣珠西線和東新高速。此外，火車站的首層設(shè)置了出租車、公交車、自用車輛的停車場。