如果說，在早幾年“地鐵房”還能算作是一個噱頭，那么，時至今日“地鐵房”已不算是什么稀罕事兒。記者昨天獲悉，隨著7號線等4個地鐵“新丁”年底之前建成開通，“地鐵房”又鉚足了勁，在這最后的沖刺時刻狠命吆喝起來。有意思的是，眼下開發(fā)商不再“單吊”地鐵概念，“搭車”婚房吸引剛性居住需求已成各家的共選項。

　　地鐵效應在淡化

　　根據工程計劃，軌交7號線、8號線二期、9號線二期、11號線北段將于年底前通車。除8號線二期有望提前于7月上旬開通試運營外，其余3條地鐵新線將在年底上線“服役”。這其中，7號線沿線的寶山大華、普陀萬里和真如板塊，8號線的浦東耀華、三林板塊，以及11號線北段的嘉定區(qū)，普遍被視作是新四線開通后最為受益的幾個“地鐵房”片區(qū)。

　　“五盤婚房推薦，臨7號線受到熱捧”、“XX婚房50萬小戶型輕松圓你結婚夢”、“XX王牌產品90平方米精裝修小3房推薦”……近期，房地產門戶網站，專門辟出了年底開通的幾條新線路沿線樓盤的介紹板塊。而在各樓盤的宣傳口號中，已經看不到“距離XX站僅幾步之遙”之類的標語，關于“地鐵房”的推介已經逐漸在淡化。

　　房價大多在高位

　　事實上，申城地鐵近些年大規(guī)模地上馬、建設，也的確涌現(xiàn)出了如經緯城市綠洲、中環(huán)1號、金地格林世界、保利家園等主打“地鐵房”概念的新開樓盤。房價方面，各熱門板塊也一路飆升至高位，如寶山大華的幾個熱門樓盤，每平方米開價基本在萬元左右，品質稍好的房源價格區(qū)間也要在 15000元/平方米―19000元/平方米，這一價位已接軌中內環(huán)的成交均價。

　　“之所以忽略‘地鐵房’的概念，是因為樓盤早在建設期間，‘地鐵效應’就被榨干了。 ”一位開發(fā)商坦言，樓盤還沒造起來的時候，地鐵沿線就一直是賣點、噱頭。隨著樓盤不斷分期分批預售，尤其是在開發(fā)商“少量多批、快速去化”的銷售策略作用下，“地鐵房”的潛在價值已經被不斷看漲的房價所消化、“稀釋”，地鐵要真通車了，效應反而沒了。

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　　沖刺價格明顯漲

　　利潤的最大化，永遠是開發(fā)商追逐的目標。為了能夠在房價上獲得再次提升的“口實”，各樓盤紛紛尋求新的促銷賣點，“搭車”婚房則成為各家的共選項?！耙患径鹊某山粦B(tài)勢表明，去年壓抑了一整年的結婚、動遷等剛性需求正在快速釋放，大家都在爭先恐后地搶奪這一批購房需求。 ”一位開發(fā)商透露，適合于結婚用的90平方米左右中小戶型眼下最為熱銷。

　　然而，記者在調查中了解到，盡管新四線的“地鐵效應”遠不及當初1、2號線建成時對周邊房產拉動那么明顯，但不少開發(fā)商仍準備在最后的“沖刺跑”中趁勢上調價格。購房者楊小姐近期在寶山大華某熱銷樓盤看房，前些天剛接到售樓處的通知，說5月新開盤的一批房源，均價已經較上一周提高了1000元。折算下來，總價足足漲了十幾萬元。