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鐵道部部長:2012年鐵路制約瓶頸將基本消除

2009-01-04 來源:新京報 作者:未知
本文摘要:據(jù)介紹,到2012年,全國鐵路營業(yè)里程將達11萬公里,技術裝備基本實現(xiàn)現(xiàn)代化,投入運營的動車組將達800組以上,覆蓋整個快速客運網(wǎng),空調客車占客車保有量的66%以上。到2012年,運輸能

2012年春運不再一票難求

  據(jù)新華社電 記者昨日從全國鐵路工作會議上獲悉,按照鐵路網(wǎng)規(guī)劃和建設、裝備速度,到2012年,一個發(fā)達完善的鐵路網(wǎng)將初具規(guī)模,鐵路“瓶頸”制約狀況將基本消除,“一票難求”現(xiàn)象將基本消除。

  動車將覆蓋快速客運網(wǎng)

  據(jù)介紹,到2012年,全國鐵路營業(yè)里程將達11萬公里,技術裝備基本實現(xiàn)現(xiàn)代化,投入運營的動車組將達800組以上,覆蓋整個快速客運網(wǎng),空調客車占客車保有量的66%以上。到2012年,運輸能力緊張狀況將基本消除,鐵路客運需求基本得到滿足,客運緊張狀況大大緩解?!耙卉囯y求、一票難求”的現(xiàn)象將基本消除,鐵路對經(jīng)濟社會發(fā)展的保障能力明顯增強。

  “上述目標是宏偉的,也是完全可以實現(xiàn)的?!辫F道部部長劉志軍說?!耙驗槲覀冇袊遗鷾实囊?guī)劃,有可靠的建設資金保障,而且在幾年的建設實踐中,聚集了足夠的建設力量,掌握了先進可靠的技術,積累了豐富的建設管理經(jīng)驗,只要有序高效地推進這些項目的建設,就一定會實現(xiàn)既定目標?!?/P>

  鐵路建設規(guī)模空前

  自2004年國務院批準《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》以來,規(guī)模空前的鐵路建設全面展開。截至目前,開工建設的新線里程已達3萬公里,2009-2010年還將有2萬公里新建鐵路項目開工。

  “這些項目,一般工期為3-5年,到2012年大部分將竣工投產?!眲⒅拒娬f。

  鐵路建設面臨難得歷史機遇

  劉志軍分析說,實現(xiàn)到2012年的鐵路發(fā)展目標,面臨著極為難得的歷史機遇。

  當前政策環(huán)境對加快鐵路發(fā)展極為有利。最近,為應對國際金融危機,中央擴內需、保增長,把鐵路建設擺在了更加突出的位置,一大批重點工程獲批開工。

  當前鐵路正處在低成本發(fā)展的有利時機。在經(jīng)濟社會快速發(fā)展的情況下,資源緊缺問題將越來越突出,工程建設中的征地拆遷費用、原材料價格、人工成本將越來越高,這是不可逆轉的趨勢。因此,大規(guī)模鐵路建設進行得越早、推進得越快,鐵路建設付出的成本越低。抓住時機,多建鐵路、快建鐵路,可以以有限的資金取得更大的發(fā)展成果。

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總481期
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鐵道部部長:2012年鐵路制約瓶頸將基本消除

新京報

2012年春運不再一票難求

  據(jù)新華社電 記者昨日從全國鐵路工作會議上獲悉,按照鐵路網(wǎng)規(guī)劃和建設、裝備速度,到2012年,一個發(fā)達完善的鐵路網(wǎng)將初具規(guī)模,鐵路“瓶頸”制約狀況將基本消除,“一票難求”現(xiàn)象將基本消除。

  動車將覆蓋快速客運網(wǎng)

  據(jù)介紹,到2012年,全國鐵路營業(yè)里程將達11萬公里,技術裝備基本實現(xiàn)現(xiàn)代化,投入運營的動車組將達800組以上,覆蓋整個快速客運網(wǎng),空調客車占客車保有量的66%以上。到2012年,運輸能力緊張狀況將基本消除,鐵路客運需求基本得到滿足,客運緊張狀況大大緩解?!耙卉囯y求、一票難求”的現(xiàn)象將基本消除,鐵路對經(jīng)濟社會發(fā)展的保障能力明顯增強。

  “上述目標是宏偉的,也是完全可以實現(xiàn)的?!辫F道部部長劉志軍說?!耙驗槲覀冇袊遗鷾实囊?guī)劃,有可靠的建設資金保障,而且在幾年的建設實踐中,聚集了足夠的建設力量,掌握了先進可靠的技術,積累了豐富的建設管理經(jīng)驗,只要有序高效地推進這些項目的建設,就一定會實現(xiàn)既定目標?!?/P>

  鐵路建設規(guī)??涨?/STRONG>

  自2004年國務院批準《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》以來,規(guī)??涨暗蔫F路建設全面展開。截至目前,開工建設的新線里程已達3萬公里,2009-2010年還將有2萬公里新建鐵路項目開工。

  “這些項目,一般工期為3-5年,到2012年大部分將竣工投產?!眲⒅拒娬f。

  鐵路建設面臨難得歷史機遇

  劉志軍分析說,實現(xiàn)到2012年的鐵路發(fā)展目標,面臨著極為難得的歷史機遇。

  當前政策環(huán)境對加快鐵路發(fā)展極為有利。最近,為應對國際金融危機,中央擴內需、保增長,把鐵路建設擺在了更加突出的位置,一大批重點工程獲批開工。

  當前鐵路正處在低成本發(fā)展的有利時機。在經(jīng)濟社會快速發(fā)展的情況下,資源緊缺問題將越來越突出,工程建設中的征地拆遷費用、原材料價格、人工成本將越來越高,這是不可逆轉的趨勢。因此,大規(guī)模鐵路建設進行得越早、推進得越快,鐵路建設付出的成本越低。抓住時機,多建鐵路、快建鐵路,可以以有限的資金取得更大的發(fā)展成果。