記者昨日從廣州地鐵公司獲悉，直徑6.28米的羅威特復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)日前成功在廣州地鐵三號(hào)線北延段同和至永嘉區(qū)段投入施工，該種品牌的先進(jìn)盾構(gòu)機(jī)在中國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)中首次應(yīng)用。

　　據(jù)了解，該臺(tái)首發(fā)盾構(gòu)在本標(biāo)段將要完成的掘進(jìn)里程總長(zhǎng)為4911.9米，分成3次推進(jìn)。隧道沿線地質(zhì)特點(diǎn)為上軟下硬、一部分會(huì)遇到巖溶發(fā)育區(qū)，下穿廣從立交和房屋基礎(chǔ)較差的永泰村民宅、廣從斷裂帶和全斷面微風(fēng)化混合花崗巖等多個(gè)風(fēng)險(xiǎn)和技術(shù)難度較大的地段。據(jù)悉，這臺(tái)盾構(gòu)由加拿大羅威特公司與中國(guó)中鐵隧道設(shè)備制造公司聯(lián)合制造，主要部件為加拿大進(jìn)口，部分部件由中國(guó)中鐵隧道集團(tuán)聯(lián)合生產(chǎn)。據(jù)了解，此前在廣州地鐵應(yīng)用的盾構(gòu)機(jī)主要來自德國(guó)。