納卡拉走廊油運(yùn)增長(zhǎng) 鐵路公司發(fā)展出現(xiàn)曙光

隨著納卡拉走廊燃油運(yùn)輸數(shù)量的增加，中東部非洲鐵路公司（Cear）的貨運(yùn)業(yè)務(wù)量有了明顯的增長(zhǎng)，這也為該公司改善客運(yùn)服務(wù)水平創(chuàng)造了條件。納卡拉走廊的燃油運(yùn)輸從2006年中斷，直到2008年2月份才恢復(fù)，目前每周的運(yùn)輸量約為500噸。除運(yùn)輸進(jìn)口燃油外，進(jìn)口水泥、棉布、化肥以及出口蔗糖的數(shù)量與2007年相比都有所增加。同時(shí)，國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸量也較往年增加，主要是鐵路沿線的蒙勾奇、薩利瑪、巴拉卡地區(qū)的煙葉通過(guò)鐵路運(yùn)往位于利隆圭和林貝的煙草拍賣(mài)行。專(zhuān)家指出，與此同期客運(yùn)量的增加與貨運(yùn)量增加有關(guān)。鐵路公司對(duì)2009年的貨物運(yùn)輸繼續(xù)增長(zhǎng)很有信心，因?yàn)樗麄円呀?jīng)制定了專(zhuān)門(mén)的計(jì)劃來(lái)挖掘貨源，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

    然而，沿線居民對(duì)鐵路設(shè)施的破壞和侵占鐵路沿線土地，是未來(lái)鐵路運(yùn)輸發(fā)展的最大威脅。2007至2008年，人為破壞鐵路設(shè)施造成的直接損失達(dá)1.6億克瓦查，鐵路被迫停運(yùn)造成的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)3億克瓦查。居民侵占鐵路沿線土地造成了水土流失，破壞了鐵路的排水設(shè)計(jì)，導(dǎo)致雨季水量大時(shí)鐵軌被洪水沖走。鐵路公司認(rèn)為解決這一問(wèn)題根本辦法是由政府出面，遷走鐵路沿線的居民，重新規(guī)劃沿線土地的耕種范圍。