廣東省珠海市規(guī)劃局副局長(zhǎng)梁昭玉１日表示，廣珠城際軌道圓滿完成梅溪村至鳳凰山隧道段的最后一片預(yù)制箱梁的施工任務(wù)。廣珠城際輕軌在珠海市區(qū)已進(jìn)入路面施工階段，建成后將通過(guò)橫琴延長(zhǎng)線與澳門(mén)的輕軌體系聯(lián)通。

    廣珠城際輕軌是鐵道部和廣東省政府合作建設(shè)的廣東首條城際客運(yùn)輕軌。主、支線全線１４０公里。根據(jù)規(guī)劃，廣珠輕軌始于規(guī)劃中的廣州番禺新火車(chē)站，經(jīng)過(guò)順德、中山、珠海等工業(yè)重鎮(zhèn)，全線設(shè)２１個(gè)站。按原計(jì)劃方案，廣珠線每天營(yíng)業(yè)時(shí)間從早上６時(shí)至深夜１２時(shí)，達(dá)到１８?jìng)€(gè)小時(shí)。近期設(shè)計(jì)日客運(yùn)量為３９．５萬(wàn)人，遠(yuǎn)期日客運(yùn)量５５．７萬(wàn)人。建成通車(chē)后全程只需４０分鐘，站站停也只要７６分鐘。

    梁昭玉說(shuō)，為了不影響既有的城市規(guī)劃和避免大規(guī)模拆遷，軌道幾乎全部建在高架橋、跨河大橋上，其中廣州至珠海的主線特大橋３４座，共長(zhǎng)１０１公里，支線小欖至江門(mén)途中將架特大橋７座。因此，全線橋梁總長(zhǎng)達(dá)１３４公里，占輕軌全線的９２．２５％，建成后列車(chē)幾乎全在橋上行駛。廣珠城際輕軌途中要建都寧港、南宮村、南陽(yáng)山、鳳凰山四個(gè)隧道，總長(zhǎng)４１７４米，占主線全長(zhǎng)的３．５７％，全部位于廣州至珠海主線。梁昭玉還透露，廣珠城際輕軌在珠海將有兩條延長(zhǎng)線，一條通橫琴，一條通三灶。通橫琴的延長(zhǎng)線將與澳門(mén)的輕軌系統(tǒng)聯(lián)通。