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各鐵路局積極應(yīng)對(duì)清明節(jié)客流高峰

2009-04-08 來源:鐵流網(wǎng)綜合 作者:未知
本文摘要:4月6日是清明節(jié)假期的最后一天,也是鐵路清明節(jié)假日運(yùn)輸?shù)淖詈笠惶?。在?jīng)過了4月5日的短暫回落后,6日,鐵路迎來返程客流高峰,全路共完成旅客發(fā)送量562.9萬人。 今年清明節(jié)

4月6日是清明節(jié)假期的最后一天,也是鐵路清明節(jié)假日運(yùn)輸?shù)淖詈笠惶?。在?jīng)過了4月5日的短暫回落后,6日,鐵路迎來返程客流高峰,全路共完成旅客發(fā)送量562.9萬人。

    今年清明節(jié)假日運(yùn)輸恰好與鐵路新舊運(yùn)行圖交替期重疊。鐵路部門充分發(fā)揮新圖能力,做好營(yíng)銷宣傳工作,引流上線。各鐵路局紛紛采取加開管內(nèi)臨客、加掛車輛等辦法,進(jìn)一步擴(kuò)大運(yùn)能,滿足旅客出行需要。據(jù)統(tǒng)計(jì),清明節(jié)假日運(yùn)輸4天,全國(guó)鐵路共發(fā)送旅客2092.9萬人,同比增長(zhǎng)7.1%。

    北京鐵路局

    北京鐵路局在清明節(jié)假日期間,周密部署巧安排,一手抓客運(yùn)營(yíng)銷一手抓貨物運(yùn)輸,客貨運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)雙贏。3天來,北京局共發(fā)送旅客187.6萬人,創(chuàng)歷史同期新高;貨物發(fā)送量日均完成63.3萬噸,超計(jì)劃1.6萬噸。清明節(jié)假日期間,北京局擔(dān)當(dāng)?shù)穆每土熊嚻骄寐蕿?31.2%,管內(nèi)列車平均利用率達(dá)98%以上。

    北京局對(duì)清明節(jié)假日客運(yùn)工作早計(jì)劃、早部署、早安排,制訂了多套應(yīng)急方案。假日期間,該局增開3趟北京至上海的直通列車,調(diào)整7趟列車,加掛30輛客車。由于運(yùn)力安排充足,客流組織井然有序。4月4日,北京局旅客發(fā)送量達(dá)到65.8萬人,創(chuàng)旅客發(fā)送量歷史同期新高。

    同時(shí),北京局抓住近幾天停止施工的有利時(shí)機(jī),集中運(yùn)力抓緊貨物運(yùn)輸。他們加強(qiáng)與各企業(yè)的溝通協(xié)調(diào),組織大裝大卸、大出大入,出色完成各項(xiàng)運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)。4月4日至6日,北京局日均裝車10099車,超月計(jì)劃199車;日均卸車13201車,超應(yīng)卸車180車。

    沈陽鐵路局

    清明小長(zhǎng)假期間,沈陽鐵路運(yùn)輸客流又攀高峰,沈陽鐵路局每天發(fā)送旅客突破60萬人次大關(guān),4月3日發(fā)送旅客達(dá)到70萬人次,刷新了清明節(jié)發(fā)送旅客的最高紀(jì)錄。

  據(jù)沈陽站、沈陽北站介紹,清明節(jié)期間,以踏青、掃墓和探親為主的短途客流高度疊加?!盀閼?yīng)對(duì)激增客流,滿足清明節(jié)旅客出行需求,沈陽鐵路局開行15對(duì)臨客?!鄙蜿栒镜墓ぷ魅藛T介紹說。

    據(jù)沈陽鐵路局的工作人員介紹,今年清明小長(zhǎng)假期間,沈陽至大連、錦州、丹東、長(zhǎng)春等方向以踏青、掃墓為主的短途及部分中長(zhǎng)途客流有較大幅度增長(zhǎng)。

    廣鐵集團(tuán)

    據(jù)廣鐵集團(tuán)介紹,4日到6日清明節(jié)“小長(zhǎng)假”期間,廣州鐵路迎來春運(yùn)之后又一個(gè)客流高峰。廣鐵集團(tuán)加開了部分管內(nèi)列車,其中包括廣州-岳陽、廣州-永州、廣州-衡陽、長(zhǎng)沙-永州、長(zhǎng)沙-郴州、長(zhǎng)沙-邵陽等,以方便市民出行。

 

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 另外,4日和6日這兩天,永州火車站始發(fā)了一趟L9206次臨客至廣州站。該趟列車永州站10時(shí)20分開,經(jīng)祁陽、祁東、衡陽、郴州、韶關(guān)站運(yùn)行,當(dāng)日21時(shí)40分到廣州站。在永州站、祁陽站、祁東站均預(yù)留了座位,永州至廣州的票價(jià)為45元。

    呼和浩特鐵路局

    清明假期期間,從呼和浩特鐵路部門了解到,為了應(yīng)對(duì)清明假期踏青和掃墓的短途客流增加的情況,鐵路部門采取加掛車廂的方式,增加運(yùn)能,方便旅客出行。

    據(jù)悉,清明假期,包頭至哈爾濱的1816次列車在包頭至集寧南站區(qū)間加掛兩節(jié)硬座車廂,包頭至大同的6056次列車加掛3節(jié)硬座車廂,包頭東至烏海西的6851次列車加掛1節(jié)硬座車廂。通過加掛車廂,從包頭出行前往呼和浩特、集寧、臨河、烏海等地的短途客流高峰將得到了有效緩解。

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各鐵路局積極應(yīng)對(duì)清明節(jié)客流高峰

鐵流網(wǎng)綜合

4月6日是清明節(jié)假期的最后一天,也是鐵路清明節(jié)假日運(yùn)輸?shù)淖詈笠惶?。在?jīng)過了4月5日的短暫回落后,6日,鐵路迎來返程客流高峰,全路共完成旅客發(fā)送量562.9萬人。

    今年清明節(jié)假日運(yùn)輸恰好與鐵路新舊運(yùn)行圖交替期重疊。鐵路部門充分發(fā)揮新圖能力,做好營(yíng)銷宣傳工作,引流上線。各鐵路局紛紛采取加開管內(nèi)臨客、加掛車輛等辦法,進(jìn)一步擴(kuò)大運(yùn)能,滿足旅客出行需要。據(jù)統(tǒng)計(jì),清明節(jié)假日運(yùn)輸4天,全國(guó)鐵路共發(fā)送旅客2092.9萬人,同比增長(zhǎng)7.1%。

    北京鐵路局

    北京鐵路局在清明節(jié)假日期間,周密部署巧安排,一手抓客運(yùn)營(yíng)銷一手抓貨物運(yùn)輸,客貨運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)雙贏。3天來,北京局共發(fā)送旅客187.6萬人,創(chuàng)歷史同期新高;貨物發(fā)送量日均完成63.3萬噸,超計(jì)劃1.6萬噸。清明節(jié)假日期間,北京局擔(dān)當(dāng)?shù)穆每土熊嚻骄寐蕿?31.2%,管內(nèi)列車平均利用率達(dá)98%以上。

    北京局對(duì)清明節(jié)假日客運(yùn)工作早計(jì)劃、早部署、早安排,制訂了多套應(yīng)急方案。假日期間,該局增開3趟北京至上海的直通列車,調(diào)整7趟列車,加掛30輛客車。由于運(yùn)力安排充足,客流組織井然有序。4月4日,北京局旅客發(fā)送量達(dá)到65.8萬人,創(chuàng)旅客發(fā)送量歷史同期新高。

    同時(shí),北京局抓住近幾天停止施工的有利時(shí)機(jī),集中運(yùn)力抓緊貨物運(yùn)輸。他們加強(qiáng)與各企業(yè)的溝通協(xié)調(diào),組織大裝大卸、大出大入,出色完成各項(xiàng)運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)。4月4日至6日,北京局日均裝車10099車,超月計(jì)劃199車;日均卸車13201車,超應(yīng)卸車180車。

    沈陽鐵路局

    清明小長(zhǎng)假期間,沈陽鐵路運(yùn)輸客流又攀高峰,沈陽鐵路局每天發(fā)送旅客突破60萬人次大關(guān),4月3日發(fā)送旅客達(dá)到70萬人次,刷新了清明節(jié)發(fā)送旅客的最高紀(jì)錄。

  據(jù)沈陽站、沈陽北站介紹,清明節(jié)期間,以踏青、掃墓和探親為主的短途客流高度疊加?!盀閼?yīng)對(duì)激增客流,滿足清明節(jié)旅客出行需求,沈陽鐵路局開行15對(duì)臨客?!鄙蜿栒镜墓ぷ魅藛T介紹說。

    據(jù)沈陽鐵路局的工作人員介紹,今年清明小長(zhǎng)假期間,沈陽至大連、錦州、丹東、長(zhǎng)春等方向以踏青、掃墓為主的短途及部分中長(zhǎng)途客流有較大幅度增長(zhǎng)。

    廣鐵集團(tuán)

    據(jù)廣鐵集團(tuán)介紹,4日到6日清明節(jié)“小長(zhǎng)假”期間,廣州鐵路迎來春運(yùn)之后又一個(gè)客流高峰。廣鐵集團(tuán)加開了部分管內(nèi)列車,其中包括廣州-岳陽、廣州-永州、廣州-衡陽、長(zhǎng)沙-永州、長(zhǎng)沙-郴州、長(zhǎng)沙-邵陽等,以方便市民出行。

 

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 另外,4日和6日這兩天,永州火車站始發(fā)了一趟L9206次臨客至廣州站。該趟列車永州站10時(shí)20分開,經(jīng)祁陽、祁東、衡陽、郴州、韶關(guān)站運(yùn)行,當(dāng)日21時(shí)40分到廣州站。在永州站、祁陽站、祁東站均預(yù)留了座位,永州至廣州的票價(jià)為45元。

    呼和浩特鐵路局

    清明假期期間,從呼和浩特鐵路部門了解到,為了應(yīng)對(duì)清明假期踏青和掃墓的短途客流增加的情況,鐵路部門采取加掛車廂的方式,增加運(yùn)能,方便旅客出行。

    據(jù)悉,清明假期,包頭至哈爾濱的1816次列車在包頭至集寧南站區(qū)間加掛兩節(jié)硬座車廂,包頭至大同的6056次列車加掛3節(jié)硬座車廂,包頭東至烏海西的6851次列車加掛1節(jié)硬座車廂。通過加掛車廂,從包頭出行前往呼和浩特、集寧、臨河、烏海等地的短途客流高峰將得到了有效緩解。