各鐵路局積極應(yīng)對(duì)清明節(jié)客流高峰

4月6日是清明節(jié)假期的最后一天，也是鐵路清明節(jié)假日運(yùn)輸?shù)淖詈笠惶?。在?jīng)過了4月5日的短暫回落后，6日，鐵路迎來返程客流高峰，全路共完成旅客發(fā)送量562.9萬人。

    今年清明節(jié)假日運(yùn)輸恰好與鐵路新舊運(yùn)行圖交替期重疊。鐵路部門充分發(fā)揮新圖能力，做好營(yíng)銷宣傳工作，引流上線。各鐵路局紛紛采取加開管內(nèi)臨客、加掛車輛等辦法，進(jìn)一步擴(kuò)大運(yùn)能，滿足旅客出行需要。據(jù)統(tǒng)計(jì)，清明節(jié)假日運(yùn)輸4天，全國(guó)鐵路共發(fā)送旅客2092.9萬人，同比增長(zhǎng)7.1％。

    北京鐵路局

    北京鐵路局在清明節(jié)假日期間，周密部署巧安排，一手抓客運(yùn)營(yíng)銷一手抓貨物運(yùn)輸，客貨運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)雙贏。3天來，北京局共發(fā)送旅客187.6萬人，創(chuàng)歷史同期新高；貨物發(fā)送量日均完成63.3萬噸，超計(jì)劃1.6萬噸。清明節(jié)假日期間，北京局擔(dān)當(dāng)?shù)穆每土熊嚻骄寐蕿?31.2%，管內(nèi)列車平均利用率達(dá)98％以上。

    北京局對(duì)清明節(jié)假日客運(yùn)工作早計(jì)劃、早部署、早安排，制訂了多套應(yīng)急方案。假日期間，該局增開3趟北京至上海的直通列車，調(diào)整7趟列車，加掛30輛客車。由于運(yùn)力安排充足，客流組織井然有序。4月4日，北京局旅客發(fā)送量達(dá)到65.8萬人，創(chuàng)旅客發(fā)送量歷史同期新高。

    同時(shí)，北京局抓住近幾天停止施工的有利時(shí)機(jī)，集中運(yùn)力抓緊貨物運(yùn)輸。他們加強(qiáng)與各企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，組織大裝大卸、大出大入，出色完成各項(xiàng)運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)。4月4日至6日，北京局日均裝車10099車，超月計(jì)劃199車；日均卸車13201車，超應(yīng)卸車180車。

    沈陽鐵路局

    清明小長(zhǎng)假期間，沈陽鐵路運(yùn)輸客流又攀高峰，沈陽鐵路局每天發(fā)送旅客突破60萬人次大關(guān)，4月3日發(fā)送旅客達(dá)到70萬人次，刷新了清明節(jié)發(fā)送旅客的最高紀(jì)錄。

　　據(jù)沈陽站、沈陽北站介紹，清明節(jié)期間，以踏青、掃墓和探親為主的短途客流高度疊加?！盀閼?yīng)對(duì)激增客流，滿足清明節(jié)旅客出行需求，沈陽鐵路局開行15對(duì)臨客?！鄙蜿栒镜墓ぷ魅藛T介紹說。

    據(jù)沈陽鐵路局的工作人員介紹，今年清明小長(zhǎng)假期間，沈陽至大連、錦州、丹東、長(zhǎng)春等方向以踏青、掃墓為主的短途及部分中長(zhǎng)途客流有較大幅度增長(zhǎng)。

    廣鐵集團(tuán)

    據(jù)廣鐵集團(tuán)介紹，4日到6日清明節(jié)“小長(zhǎng)假”期間，廣州鐵路迎來春運(yùn)之后又一個(gè)客流高峰。廣鐵集團(tuán)加開了部分管內(nèi)列車，其中包括廣州-岳陽、廣州-永州、廣州-衡陽、長(zhǎng)沙-永州、長(zhǎng)沙-郴州、長(zhǎng)沙-邵陽等，以方便市民出行。

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　另外，4日和6日這兩天，永州火車站始發(fā)了一趟L9206次臨客至廣州站。該趟列車永州站10時(shí)20分開，經(jīng)祁陽、祁東、衡陽、郴州、韶關(guān)站運(yùn)行，當(dāng)日21時(shí)40分到廣州站。在永州站、祁陽站、祁東站均預(yù)留了座位，永州至廣州的票價(jià)為45元。

    呼和浩特鐵路局

    清明假期期間，從呼和浩特鐵路部門了解到，為了應(yīng)對(duì)清明假期踏青和掃墓的短途客流增加的情況，鐵路部門采取加掛車廂的方式，增加運(yùn)能，方便旅客出行。

    據(jù)悉，清明假期，包頭至哈爾濱的1816次列車在包頭至集寧南站區(qū)間加掛兩節(jié)硬座車廂，包頭至大同的6056次列車加掛3節(jié)硬座車廂，包頭東至烏海西的6851次列車加掛1節(jié)硬座車廂。通過加掛車廂，從包頭出行前往呼和浩特、集寧、臨河、烏海等地的短途客流高峰將得到了有效緩解。