位于黃陂區(qū)橫店鎮(zhèn)、灄口鎮(zhèn)之間的湖北武漢北編組站將于近期開通運(yùn)營(yíng)，該編組站占地7000余畝，面積相當(dāng)于兩個(gè)天河機(jī)場(chǎng)。整個(gè)工程正線鋪軌58公里，站線鋪軌222公里，加起來可以從武漢鋪到合肥。武漢北編組站車站設(shè)備規(guī)模及解編能力居亞洲第一，被專家稱為“亞洲規(guī)模最大、全國(guó)鐵路技術(shù)最復(fù)雜”。

　　1日中午，37歲的翁會(huì)其和幾名工友在跨線公路橋的陰影下休息，不一會(huì)，他就頭枕著鐵軌旁的碎石睡著了。再過10分鐘，他們就要繼續(xù)工作了。沿著鐵軌向前走，眼前的鐵軌由8股變成了16股、32股，越往前越寬闊，鐵軌上方布滿了蛛網(wǎng)般的接觸網(wǎng)，上面攀爬著許多正在施工的工人，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去像一個(gè)個(gè)蜘蛛人。

　　走了半個(gè)小時(shí)后，鐵軌變成40多股，再走過一個(gè)緩坡，眼前的景象讓記者大為震撼。前方目之所及全是鐵軌，密密麻麻平行著近百股。十幾輛大型施工機(jī)車分布在鐵軌上，每臺(tái)機(jī)車周圍都沿著鐵軌圍著兩排工人在勞作，整個(gè)場(chǎng)面熱火朝天。

　　在施工現(xiàn)場(chǎng)，我們遇到了中鐵大橋局項(xiàng)目部辦公室主任林濤，他自豪地說，武漢北編組站建成后，在密密麻麻的股道上，南來北往的列車將被有序分流，所有的列車由一套智能管理系統(tǒng)CIPS來回調(diào)度，實(shí)現(xiàn)全面過程控制自動(dòng)化。林濤帶我們走進(jìn)一棟4層的樓房。“這里就是整個(gè)編組站的大腦，鐵路部門的技術(shù)人員正在進(jìn)行調(diào)試”。在控制室里，我們感受到了另一番的緊張忙碌?？刂剖业那胺綁ι鲜且粔K巨大的顯示屏，有2層樓高，上面顯示著一個(gè)巨大的葫蘆形狀的線網(wǎng)圖。屏幕下方坐著5排技術(shù)人員。整個(gè)控制室的大小屏幕上顯示著不斷變化的密密麻麻的線網(wǎng)符號(hào)，技術(shù)人員一會(huì)用對(duì)講機(jī)和現(xiàn)場(chǎng)施工通話一會(huì)操作電腦。參觀完控制室，我們走上大樓頂層平臺(tái)，這里仍然不能看全整個(gè)編組站的全景。為了拍一張全景圖片，記者爬上了十幾米高的燈架，卻仍然沒能把亞洲最大編組站全部裝進(jìn)鏡頭。