K183次列車到站，乘務(wù)員因?yàn)榉N種原因而沒有開車門導(dǎo)致了旅客沒有及時(shí)下車。這對(duì)于鐵路行業(yè)內(nèi)部來講是一個(gè)很大的事故，即便是沒有任何外界的壓力，看守該車廂的乘務(wù)員都免不了要受到行業(yè)內(nèi)相關(guān)規(guī)章制度的處罰。雖然，這在整個(gè)鐵路運(yùn)輸行業(yè)里，出現(xiàn)這樣的問題屬于個(gè)案。但是，鐵路行業(yè)肯定會(huì)吸取教訓(xùn)，制定相應(yīng)的機(jī)制來防范類似的事情再次發(fā)生。

    很高興的是在這次“意外”里，很多人盡管表現(xiàn)出一定的不滿意?？墒牵幢阍谑录l(fā)生后數(shù)天，在新浪的評(píng)論里我們還是能夠看到很多留言者對(duì)該事件所表現(xiàn)出來的一種善意。在200多條留言里幾乎有一半的民眾對(duì)這樣的問題表現(xiàn)出包容與理解。為什么在鐵路方有過錯(cuò)的前提下很多民眾對(duì)這樣的事件保持了一份善意，這究竟意味著什么？

    首先，得益于鐵路方正確及時(shí)地對(duì)這起問題進(jìn)行合理的處置，并積極做出事后的彌補(bǔ)措施，避免了雙方的矛盾沖突。這為贏得旅客的理解爭取了最大的努力。鐵路畢竟是一個(gè)龐大的運(yùn)輸行業(yè)，誰都無力保證一個(gè)龐大行業(yè)從業(yè)人員沒有犯錯(cuò)的時(shí)候，尤其是5。1這樣人流龐大的節(jié)日運(yùn)輸。鐵路為了廣大旅客的快捷出行，增加了一部分的臨客運(yùn)行。這勢必要在原本有限的乘務(wù)員里抽調(diào)了一部分出來套跑臨客，這就造成了乘務(wù)員過度疲勞或者對(duì)線路的不熟悉，這或許就成為了這次問題的原因之一。

    其次，鐵路行業(yè)這些年的確為旅客運(yùn)輸、并積極致力于改善旅客出行環(huán)境付出了大量的努力，在現(xiàn)有條件的基礎(chǔ)上鐵路為加快車輛的運(yùn)行速度進(jìn)行了6次提速?；蛟S在普通民眾眼睛里看到的只是運(yùn)行速度的變化，可是在鐵路行業(yè)里每提高一公里的運(yùn)行速度都必須投入大量的人力與物力。因?yàn)樘崴僖馕吨芏嘬浖c硬件設(shè)施都要進(jìn)行相應(yīng)的改造。

    而且，無論是動(dòng)車組列車還是普通的綠皮車廂，服務(wù)人員的服務(wù)態(tài)度與理念都得到了一致的提高。在鐵路運(yùn)輸行業(yè)里，旅客是上帝這一條真理并不因?yàn)榱熊嚨牡燃?jí)不同而發(fā)生什么改變。即便在今天維權(quán)意識(shí)相對(duì)較強(qiáng)的前提下，鐵路的整體服務(wù)質(zhì)量接到的投訴也呈現(xiàn)了下降的趨勢。

    當(dāng)然，所謂人無完人，金無赤金，無論是什么樣的服務(wù)行業(yè)都會(huì)出現(xiàn)一些小的錯(cuò)誤與瑕疵。但是，無論是什么樣的錯(cuò)誤關(guān)鍵是對(duì)錯(cuò)誤要有一個(gè)正確的認(rèn)識(shí)，有一個(gè)良好的心態(tài)，并能夠真正的改正。而K183事件的出現(xiàn)或許是考驗(yàn)鐵路行業(yè)真正對(duì)待上帝的考卷，幸好鐵路在這樣的考卷上給出一個(gè)相對(duì)滿意的答案。而新浪上的調(diào)查或許就是這些年對(duì)鐵路行業(yè)服務(wù)滿意度一個(gè)真實(shí)的回報(bào)。盡管，人們對(duì)鐵路市場的定價(jià)機(jī)制的認(rèn)識(shí)有一定的偏頗；盡管很多人對(duì)春運(yùn)等節(jié)假日一票難求還有微詞，但是，不可否認(rèn)的是鐵路這些年為改善鐵路服務(wù)質(zhì)量所做出一定的努力。