北京在建的和即將開通的地鐵線首末站兩端，基本都規(guī)劃有大型的換乘停車場，鼓勵車主轉(zhuǎn)乘地鐵進(jìn)城，未來停車場總數(shù)將達(dá)20個，全部位于五環(huán)外。

    換乘停車場全在五環(huán)外

    昨天，北京市交通委副主任李建國做客城市管理廣播時透露，為鼓勵市民將機(jī)動車輛停放在換乘停車場，然后轉(zhuǎn)乘地鐵等公共交通進(jìn)城，北京所有在建和即將開通的地鐵線首末站兩端，幾乎都規(guī)劃有“P+R(ParkandRide)”換乘停車場，其中就包括今年9月底即將開通的地鐵4號線。據(jù)介紹，未來北京地鐵站換乘停車場總數(shù)將達(dá)到20個，全部位于五環(huán)外。市區(qū)地鐵站受面積所限，不可能辟出大場地停放汽車，一般不會設(shè)置大型換乘停車場，代之以停放自行車為主的小型停車場。

    4號線或建地下自行車場

    另據(jù)了解，4號線途經(jīng)舊城區(qū)，站外空間狹小，但這些地鐵站也將盡可能設(shè)置自行車停車場。目前主要有五種設(shè)計方式將被采納，其中，地下式停車場將利用地鐵站廳上部的覆土空間設(shè)置，出入口直接對外連通站臺和周邊建筑的地下空間。李建國介紹，目前，地鐵5號線的天通苑北、八通線的北苑等郊區(qū)站點(diǎn)都修建了比較大的換乘停車場，停車費(fèi)按次收費(fèi)2元，由于很受市民歡迎，天通苑北停車場還進(jìn)行了擴(kuò)建。

    9號線地上修萬壽路南延段

    全長近4公里，城市主干路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計

    9號線豐臺段的地面，將修建一條全長近4公里的道路，方便南城居民的出行。豐臺區(qū)規(guī)劃分局昨天發(fā)布消息，豐臺區(qū)萬壽路南延道路工程的設(shè)計已經(jīng)獲得了市規(guī)劃委批復(fù)。豐臺區(qū)規(guī)劃分局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，萬壽路南延段南起南環(huán)鐵路附近的高立莊中街，向北經(jīng)規(guī)劃京垡路后下穿南環(huán)鐵路，終點(diǎn)至科豐橋到花鄉(xiāng)橋之間的南四環(huán)輔路，全長3998米。而且這條道路沿線的地下就是地鐵9號線。據(jù)介紹，萬壽路南延段將按照城市主干路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計速度為每小時50公里。同時，在南四環(huán)路至總部基地二環(huán)路之間，以及總部基地三環(huán)路至六圈路之間，將各新建人行天橋一座，方便行人。