記者從西安鐵路局獲悉，作為入川物資的重要運輸通道，在汶川地震中損毀后新建的寶成鐵路新１０９隧道自２００８年１１月開通以來，已安全通過列車２萬多車次，為災(zāi)后重建提供了堅實的運輸保障。寶成鐵路是中國西北、華北地區(qū)入川的重要通道，直接通往綿陽、德陽、汶川等地震重災(zāi)區(qū)。２００８年５月１２日，位于甘肅隴南徽縣的寶成鐵路１０９隧道被崩塌的山體掩埋，行駛在隧道內(nèi)的貨物列車脫軌起火，寶成鐵路中斷行車。

    災(zāi)害發(fā)生后，西安鐵路局立即啟動應(yīng)急預(yù)案，２２００余名鐵路職工和部隊官兵連續(xù)鏖戰(zhàn)１２晝夜，比原計劃提前７天恢復(fù)入川“生命線”暢通。由于原１０９隧道在地震中損毀嚴(yán)重，已經(jīng)不能保證列車安全行駛的需要，鐵道部決定實施１０９隧道改線搶險工程。２００８年１１月１２日，寶成鐵路新１０９隧道比計劃提前１個月全線貫通。

    新１０９隧道位于既有寶成鐵路北側(cè)、嘉陵江對岸，全長８７３米，內(nèi)部采用鋼筋混凝土襯砌，堅固性和抗震性能得到大幅度提高，列車通過速度由原來的每小時６０公里提升到８０公里，大大提高了通過能力。據(jù)統(tǒng)計，截至２００９年４月３０日，新１０９隧道自開通以來已經(jīng)安全通過列車２３９５１列，為災(zāi)后重建提供了堅實的運輸保障。