經(jīng)過(guò)中國(guó)中鐵一局員工46個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，襄渝鐵路二線頭號(hào)難點(diǎn)工程——新蜀河隧道日前貫通，提前13天實(shí)現(xiàn)了“6·10”貫通目標(biāo)。新蜀河隧道全長(zhǎng)8989米，是襄渝鐵路二線重點(diǎn)控制性工程。該隧道地質(zhì)構(gòu)造十分復(fù)雜，洞身出現(xiàn)長(zhǎng)段落Ⅴ級(jí)碳質(zhì)片巖，巖體自身強(qiáng)度弱、穩(wěn)定性差，遇水化泥、極易坍塌，隧道掘進(jìn)后圍巖變形嚴(yán)重，導(dǎo)致初期支護(hù)鋼拱架扭曲、變形、侵限，甚至坍塌。中國(guó)工程院院士梁文灝等專家一致認(rèn)為，新蜀河隧道地質(zhì)復(fù)雜、變形量很大，應(yīng)列為一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道，國(guó)際上目前尚沒(méi)有有效控制辦法。

    自2005年開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，中鐵一局全體參建員工精心組織、科學(xué)施工，攻克一道道施工難題，掘進(jìn)紀(jì)錄不斷刷新，正洞掘進(jìn)創(chuàng)造了Ⅴ級(jí)碳質(zhì)片巖地段單口月掘進(jìn)50米的最新紀(jì)錄。經(jīng)過(guò)不懈努力，新蜀河隧道比節(jié)點(diǎn)工期計(jì)劃提前13天安全、順利貫通，為加快后續(xù)工程施工，力?！?·15”通車目標(biāo)奠定了良好基礎(chǔ)。

    據(jù)悉，襄渝鐵路二線是國(guó)家“十一五”重點(diǎn)工程項(xiàng)目，全長(zhǎng)507公里，沿線穿越鄂、陜、川、渝三省一市，其中安康至重慶段全長(zhǎng)200公里，設(shè)17個(gè)車站。建成后，該線路通行能力可達(dá)客車50對(duì)、貨運(yùn)4000萬(wàn)噸以上，客車最高時(shí)速160公里。西安至重慶和成都兩地的時(shí)間，將由現(xiàn)在的11．8小時(shí)和13．8小時(shí)，縮短到8小時(shí)和10小時(shí)內(nèi)。