黑龍江擬建13個鐵路項目 哈西客站等6項目正前期運作
2009-05-13 來源:龍廣在線 作者:未知目前,在建中的伊敏至伊爾施鐵路工程、滿洲里鐵路國際貨場工程進展順利;今年黑龍江省擬建13個鐵路大中型項目中,目前已有4個項目完成前期工作,達到開工條件;哈齊客運專線、哈爾濱西客站等6個項目正在進行前期運作;哈佳客運專線、哈牡客運專線、哈爾濱站改造3個項目已完成預(yù)可行性研究報告待立項批復(fù)。
據(jù)了解,目前阿榮旗至扎蘭屯鐵路、大慶站改造、古蓮至洛古河鐵路、前進鎮(zhèn)至撫遠鐵路項目前期工作已完成,具備開工條件。正在進行前期工作的6個項目為:哈爾濱至齊齊哈爾客運專線,速度目標(biāo)值200公里/小時,工程擬于今年開工,力爭2012年與哈大客運專線同步建成,目前正在進行可行性研究的報批工作;同江中俄鐵路大橋,線路自同江鐵路引出,經(jīng)哈魚島,跨黑龍江后接入俄羅斯西伯利亞鐵路列寧斯闊耶支線,我國境內(nèi)段正線全長約30公里,其中跨黑龍江特大橋長約2.3公里,擬于今年開工,工期兩年,目前該項目的可行性研究評審工作已經(jīng)完成待批;濱綏線牡丹江至綏芬河段擴能改造,新設(shè)計的牡綏擴能改造工程總長度144公里,雙線電氣化,計劃今年開工建設(shè),工期3年,建成后,牡丹江到綏芬河1小時就可到達;哈爾濱西站,預(yù)計建設(shè)成包括鐵路、城市軌道交通、公交等多種交通方式相銜接的現(xiàn)代化綜合客運交通樞紐,使鐵路與城市多種交通方式之間的接駁,實現(xiàn)零距離換乘,同時哈爾濱西客站也是哈爾濱至大連客運專線的起點站;新建的西客站,按照10個站臺、18線設(shè)計,車站分為南、北兩個廣場,將成為改善城市交通、打造綠色生態(tài)廊道的重要組成部分,也將成為我省重要的鐵路客運交通樞紐中心;哈爾濱集裝箱中心站,位于哈樞紐內(nèi)新香坊站南側(cè),隨著近幾年地方經(jīng)濟的不斷發(fā)展,運輸量逐漸提升,哈爾濱樞紐既有的運輸能力已經(jīng)滿足不了集裝箱、快運及特貨的運輸需要。
新建哈爾濱集裝箱中心站將增強哈樞紐的運輸能力;大功率機車檢修基地,鐵道部在北京、上海、武漢、廣州和哈爾濱分別建立5個檢修基地,其中哈爾濱檢修基地是唯一一個大功率內(nèi)燃機機車檢修基地,目前正在進行土地預(yù)審、環(huán)評,預(yù)計今年開工建設(shè),工程總工期一年半左右。建成后,近期檢修能力達到600臺,遠期達到1200至2000臺。另外,在建中的伊敏至伊爾施鐵路工程計劃今年8月30日前全線貫通,10月1日前投入運營;滿洲里鐵路國際貨場工程計劃2010年6月竣工,今年計劃完成鋪軌施工,并開通準(zhǔn)寬軌場、快運、汽車作業(yè)區(qū)。
哈爾濱鐵路局到2020年鐵路發(fā)展調(diào)整規(guī)劃中,加大了沿邊地區(qū)開發(fā)開放力度,重點突出口岸鐵路和沿邊鐵路建設(shè),口岸和沿邊鐵路建設(shè)項目占新建鐵路項目數(shù)量的66.6%。同時,促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展,黑龍江三江平原的路網(wǎng)密度得到加強。規(guī)劃新建哈爾濱經(jīng)方正、依蘭至佳木斯、前進鎮(zhèn)至撫遠、七臺河至密山、向陽山至北興、寶清至東方紅、北安至五大連池等鐵路,這些鐵路將促進我省三江平原腹地區(qū)域經(jīng)濟社會快速發(fā)展。規(guī)劃建設(shè)哈爾濱至大連、齊齊哈爾、牡丹江客運專線和哈爾濱經(jīng)方正、依蘭至佳木斯高標(biāo)準(zhǔn)鐵路,建成快速鐵路網(wǎng)主骨架,通過對牡丹江至綏芬河、佳木斯至鶴崗、佳木斯至前進鎮(zhèn)(雙鴨山)、林口至七臺河、綏化至北安至黑河等既有鐵路擴能(提速)改造,形成連接我省主要城市的快速客運網(wǎng)絡(luò)。
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同時,將極大釋放既有京哈線(哈爾濱至蘭陵段)、濱洲線(哈爾濱至紅旗營)、平齊線(榆樹屯至齊齊哈爾)、濱綏線(哈爾濱至牡丹江)和濱北線綏佳線的貨物運輸能力,哈爾濱至沈陽、齊齊哈爾、牡丹江可實現(xiàn)客貨分線運輸。如果規(guī)劃鐵路和規(guī)劃擴能鐵路、規(guī)劃電氣化改造鐵路項目全部實施(未考慮規(guī)劃研究鐵路),哈爾濱鐵路局鐵路營業(yè)里程將達到9182.1公里,比2007年增加2607.1公里,增長39.6%,其中:客運專線和200公里/小時及以上高速鐵路1387.1公里,電氣化鐵路2510.4公里。實施這一規(guī)劃對緩解糧食、煤炭運輸壓力具有重大意義。同時有利于建設(shè)以哈爾濱為中心,輻射大慶、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯及其周邊區(qū)域的經(jīng)濟圈。
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