廣佛地鐵開工兩年工程完成一半

在全面開工兩周年之際，廣佛地鐵工地上再傳好消息！28日上午，廣佛地鐵同濟路站實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，同時同濟路-祖廟右線區(qū)間的盾構(gòu)機開始向前掘進。截至目前，廣佛地鐵首通段土建工程已完成合同量的一半左右。預計到明年年初，首通段的13個盾構(gòu)區(qū)間有望全部實現(xiàn)貫通。

    68天完成車站主體結(jié)構(gòu)施工

    據(jù)了解，同濟路站是廣佛地鐵首通段的14座地鐵站中，第7座實現(xiàn)主體封頂?shù)能囌荆M快地處繁華鬧市區(qū)，地質(zhì)條件復雜，但從工程開工到完成封頂僅僅用了68天的時間?！败囌局黧w結(jié)構(gòu)封頂，意味著地鐵站的大部分土建工程已經(jīng)完成，也為盾構(gòu)機的開挖掘進創(chuàng)造條件?！睆V佛軌道交通公司相關(guān)負責人告訴記者，車站封頂以后，將會繼續(xù)進行出入口、風亭等附屬結(jié)構(gòu)施工，隨后進入機電安裝階段，并為通車做準備。截至目前，除了同濟路站、季華園站等7座車站實現(xiàn)主體封頂以外，普君北路站、千燈湖站、西朗站等5座車站正在進行主體結(jié)構(gòu)施工，祖廟站和桂城站二期則仍處于土方開挖階段。

    首通段土建工程量完成過半

    據(jù)廣佛軌道交通有限公司介紹，截至今年5月底，廣佛線項目累計完成投資約28.7億元，全線土建工程完成合同量的37%，其中首通段完成49%。如算上6月份，則完成的工程量已經(jīng)過半。在時間緊、任務(wù)重的情況下，廣佛線開工以來未發(fā)生大的安全生產(chǎn)事故，工程安全和質(zhì)量處于可控狀態(tài)。

    據(jù)了解，目前在廣佛地鐵首通段的13個盾構(gòu)區(qū)間中，已有魁奇路-季華園、季華園-同濟路、（蟲+雷）崗公園-南桂路、（蟲+雷）崗公園-千燈湖4個區(qū)間隧道實現(xiàn)貫通，另外有7個區(qū)間正在由14臺盾構(gòu)機開足馬力向前掘進。為了搶抓工期，近期施工單位還將增加4臺盾構(gòu)機下井作業(yè)。其中，普君北路站-祖廟站區(qū)間增加的2臺盾構(gòu)機，左線盾構(gòu)擬于7月底始發(fā)，右線盾構(gòu)擬于8月中旬始發(fā)。金融高新區(qū)-龍溪區(qū)間增加的2臺盾構(gòu)機，左線盾構(gòu)擬于7月5日首發(fā)，右線盾構(gòu)擬于7月底始發(fā)。

    須確保明年初實現(xiàn)隧道貫通

    到目前為止，廣佛地鐵進入全面施工階段已有兩年，以2010年10月份通車的預定目標推算，工期已經(jīng)過了60%，但僅土建工程才剛剛完成50%，亞運會前通車有沒有把握？對此，廣佛軌道交通公司總經(jīng)理徐一平在接受記者采訪時表示， 從整體上看，廣佛地鐵工程進度比原計劃有一定滯后，工期壓力可以用“巨大”來形容。

    但同時，徐一平也表示，“萬事開頭難”，前期的征地拆遷和管線遷改等耗費了較多時間，隨著地鐵站點主體結(jié)構(gòu)陸續(xù)進入尾聲，盾構(gòu)機下井的作業(yè)面被打開以后，隧道掘進就會順利很多。“如要確保明工程如期竣工通車，那么到明年年初，廣佛線首通段的盾構(gòu)區(qū)間就必須全部貫通，現(xiàn)在我們的工程量，全部細化到每一天”。徐一平還透露，廣佛線列車外觀內(nèi)飾的整體風格已經(jīng)確定，具體的配色仍在研究當中，首臺列車將于明年年初到位，而票價方案目前也在制定當中。