上周環(huán)球股市在憂慮退市窒礙經(jīng)濟復蘇的氣氛下調(diào)整，美股道指全周跌1.58%，尾市收報9,665；港股全周跌599點收報21,024，跌幅2.77%，周內(nèi)曾跌至20,700/20,800喘定反彈，跌幅比外圍市大，主要是受內(nèi)地股市明顯調(diào)整，為期指淡友大戶壓市獲利轉(zhuǎn)倉提供良機。本周二期指結(jié)算后即轉(zhuǎn)入國慶節(jié)假，大市料暫無突破表現(xiàn)，短期可望在20,700/21,300上落。港地產(chǎn)股在上周尾市復現(xiàn)低位反彈，可視為短期追捧目標。

　　G20第3次峰會已落幕，從會議公報中，消減了市場投資者有關(guān)退市的憂慮，即短期內(nèi)必須維持刺激經(jīng)濟措施，支持經(jīng)濟活動，直至經(jīng)濟出現(xiàn)明顯復蘇為止。換言之，上周因美聯(lián)儲局放慢購買公司債券而引發(fā)的退市憂慮，起碼在未來的三個月內(nèi)，不會成為各國重點課題，加上各國亦達成共識，在退市問題上會采取協(xié)調(diào)方式進行。至于G20決定替換G8成為今后商議經(jīng)濟的平臺，帶給市場的訊息，以中國、印度及巴西等新興市場在全球經(jīng)濟增長中，將扮演重要角色而獲得認同，有利歐美資金近月來東移的趨勢。

　　講開又講，胡總今次出席G20峰會就經(jīng)濟及金融改革作出的主張，在峰會公報中獲得積極回應，有助提升中國市場地位，對香港資金港的角色大為有利。

　　地鐵(0066)正分享樓市復蘇及鐵路營運的增長，西鐵南線通車大為提升西鐵的收益，而深圳「一簽多行」實施半年后，已錄得近70萬人次來港，平均每日有逾4,000人，對已壟斷港鐵路營運的港鐵而言，無疑有「豬籠入水」的效益。此外，港鐵在港擁有2,200萬?土地儲備，每?價值約1,398元，大可坐享樓市復蘇之利。至于力拓內(nèi)地地鐵營運承包，也甚有前景。地鐵上周尾市成為資金換馬對象之一，現(xiàn)價26.25元有進可攻、退可守之利，是本港優(yōu)質(zhì)中線收息增長股。