鐵道部專家組到中鐵一局四公司大瑞鐵路項(xiàng)目大柱山隧道調(diào)

近日，由昆明鐵路局組織的鐵道部專家調(diào)研組一行七人在昆明鐵路局副局長韓忠平、韓星俊、滇西鐵路指揮部副指揮長曹學(xué)林、工程部部長劉濤、集團(tuán)公司總工程師范恒秀，副總工程師張金夫、四公司副總經(jīng)理兼大瑞項(xiàng)目經(jīng)理董文奇、中咨公司、中鐵二院等領(lǐng)導(dǎo)的陪同下到四公司大瑞鐵路項(xiàng)目施工的重點(diǎn)控制工程大柱山隧道調(diào)研。專家調(diào)研組現(xiàn)場察看了大柱山隧道進(jìn)口平導(dǎo)、迂回導(dǎo)坑、出口平導(dǎo)和正洞施工情況，在進(jìn)口迂回導(dǎo)坑聽取了公司大瑞項(xiàng)目總工楊際洲關(guān)于大柱山隧道施工情況的匯報(bào)，詳細(xì)了解了迂回導(dǎo)坑涌水、突泥和掌子面封閉、超前探孔的處置、安全防護(hù)措施、隧道排水等情況。并就施工過程中存在的施工難題與專家組、昆明鐵路局、滇西指揮部領(lǐng)導(dǎo)、集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了討論交流。

    現(xiàn)場調(diào)研后，在經(jīng)理部會(huì)議室召開了大柱山隧道施工方案研討會(huì)，首先，鐵道部專家調(diào)研組組長、設(shè)計(jì)大師史玉新對大柱山隧道的安全防護(hù)、工程質(zhì)量、文明施工、工序銜接等給予了充分肯定。并就綜合各位專家提出的意見形成調(diào)研建議：1、大柱山隧道是大瑞線大保段地質(zhì)最復(fù)雜的隧道，已定為高風(fēng)險(xiǎn)隧道。目前隧道施工嚴(yán)重受阻，工期滯后，目標(biāo)工期難以實(shí)現(xiàn)，專家組認(rèn)為盡早考慮增加輔助坑道及其他加快施工進(jìn)度的措施是十分必要的。2、對擬選定的進(jìn)、出口斜井方案，進(jìn)行地質(zhì)勘查，探明地質(zhì)情況，降低施工風(fēng)險(xiǎn)，充分發(fā)揮斜井的作用。3、為了滿足防災(zāi)、通風(fēng)、運(yùn)輸、排水的條件，合理優(yōu)化平導(dǎo)斷面。4、經(jīng)過深入討論、研究，專家組通過了燕子窩斷層的專項(xiàng)施工方案。

    調(diào)研結(jié)束后，集團(tuán)公司總工程師范恒秀對四公司大瑞項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子提出了要求：一是要高度重視大柱山隧道的施工組織，這是我們?nèi)帜壳八淼朗┕さ闹攸c(diǎn)，是重中之重；二是要充分認(rèn)識(shí)大柱山隧道施工的艱巨性，解決好長大單線隧道的通風(fēng)、大涌水量的排水，多達(dá)六個(gè)斷層的超前探測預(yù)報(bào)以及針對隧道IV、V級(jí)圍巖比重大且圍巖級(jí)別交替變化量大的特點(diǎn)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)和質(zhì)量管理；三是要高度重視隧道工期，排出詳細(xì)的進(jìn)度，以最快的速度解決施工中存在的問題，首先，要選好施工隊(duì)伍，要選用能與我們同甘共苦的施工隊(duì)伍，同時(shí)做好施工隊(duì)伍的穩(wěn)定工作；其次，要充分利用好隧道施工機(jī)械設(shè)備，特別是C6鉆機(jī)必須要有進(jìn)度；再次，要制定有效的激勵(lì)機(jī)制，采取強(qiáng)有力的措施，克服一切困難盡快通過燕子窩斷層，為后續(xù)的斷層施工總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在保證安全質(zhì)量的前提下加快施工進(jìn)度。