2010年第一季度結(jié)束，不少中介公司對(duì)客戶展開回訪工作。在這個(gè)過程中，合富置業(yè)告訴記者，明顯感覺到部分二手房有了“動(dòng)靜”：繼春節(jié)后出現(xiàn)了今年首個(gè)交易小高潮后，目前廣佛地鐵沿線多個(gè)二手房小區(qū)價(jià)位“蹭蹭”上躥，個(gè)別小區(qū)甚至漲了1000元/平方米。

　　小戶型最受廣州客青睞

　　以桂城的名都國際公寓為例，由于項(xiàng)目位于廣佛地鐵“南桂路站”上蓋地段，并且有城市廣場商圈、百花時(shí)代廣場以及南海嘉信茂商圈等商業(yè)配套，地鐵開通在即，升值前景促進(jìn)了該項(xiàng)目二手市場的交投活躍以及成交價(jià)格的上升。據(jù)了解，名都國際公寓28～68平方米戶型交投最暢旺，單身公寓、一房以及2+1房產(chǎn)品，受到了很多來自廣州的消費(fèi)者青睞，甚至一些廣州的年輕客戶，把這個(gè)項(xiàng)目的60多平方米的戶型用于自住，解決了自己受限于購房預(yù)算而不能在廣州買房的遺憾。這個(gè)項(xiàng)目由于樓齡新，即使是自駕車往來廣州也是非常方便，是上漲較快的地鐵沿線二手房。以一建筑面積40平方米的戶型為例，該房源年前的掛牌總價(jià)為48萬元，今年春節(jié)后，放盤業(yè)主便要求把價(jià)格提高到60萬元。 “地鐵概念”無疑是業(yè)主漲價(jià)的最大籌碼。

　　業(yè)主以地鐵為由加價(jià)

　　地鐵雖然不是購房者買房的決定性因素，但是近期升溫的勢頭也相對(duì)明顯，如禪城區(qū)兆祥路南、北兩側(cè)的鴻業(yè)新天地，對(duì)比同區(qū)附近的衛(wèi)國路二手樓售價(jià)約為6000元/平方米，由于鴻業(yè)新天地就在地鐵上蓋，目前二手房均價(jià)已經(jīng)上升到6800元-9000元/平方米左右；至于尚輝苑40平方米的戶型，二手的銷售價(jià)格也上升到33萬元?！皹I(yè)主就是想等地鐵通了再賣，價(jià)格能更高些；很多短線投資的客戶也趁離地鐵開通還有幾個(gè)月的時(shí)間，想賺一下差價(jià)，抱有這樣心態(tài)的業(yè)主還有很多。”記者走訪了中介公司，很多營業(yè)員均表示，不光有業(yè)主覺得開始報(bào)價(jià)過低，要求臨時(shí)加價(jià)，還有不少?zèng)Q定撤牌，想等地鐵開通價(jià)格上漲后再賣。

　　步行10分鐘以內(nèi)方可稱為“地鐵物業(yè)”

　　廣佛地鐵，已經(jīng)從一個(gè)規(guī)劃躍變?yōu)橐粋€(gè)看得見的期盼，沿線樓盤項(xiàng)目、二手房等均套上“地鐵”招牌，極力向購房者描繪著地鐵將帶來的房屋增值和漲價(jià)效應(yīng)。一時(shí)間，“地鐵在我家門前”的概念仿佛已深入人心，似乎今天買了房子明天就能增值一樣。對(duì)于投資地鐵沿線的二手房，專家提醒消費(fèi)者，要區(qū)分真正的“地鐵物業(yè)”，這主要看房子距地鐵站點(diǎn)的距離，一般來講，距離地鐵站點(diǎn)步行5分鐘內(nèi)的房子，稱之為“地鐵上蓋”；10分鐘內(nèi)為“準(zhǔn)地鐵物業(yè)”；15分鐘內(nèi)稱之為“近地鐵物業(yè)”。而距地鐵站點(diǎn)遠(yuǎn)近不同，房價(jià)的升值空間也不一樣。但不管怎么說，房子只要“沾”上地鐵的邊，那么，一般來講都會(huì)比原來價(jià)格更高，這一現(xiàn)象也被國內(nèi)外很多城市所證實(shí)。同時(shí)，需要注意的是，地鐵沿線物業(yè)雖然前景好，但市民在投資置業(yè)時(shí)也必須考慮到目前的交易價(jià)格是否有已經(jīng)透支未來升值空間的可能性，所以入市時(shí)需要更加慎重。