14日從有關(guān)部門獲悉，天津地鐵公司將進(jìn)行全6節(jié)編組車的車輛改編工作，計(jì)劃4月份開始對(duì)新購(gòu)進(jìn)車輛進(jìn)行6節(jié)編組試運(yùn)行。如果技術(shù)上與原有車輛匹配上沒有問題，2010年底前將對(duì)25列車全部更換為6節(jié)編組列車，高峰時(shí)段的客流壓力相應(yīng)會(huì)得到緩解。據(jù)了解，地鐵1號(hào)線運(yùn)營(yíng)設(shè)計(jì)以“小編組、大密度”為原則，車輛配置全部使用4節(jié)編組。但近4年的運(yùn)營(yíng)實(shí)際狀況是高峰時(shí)段4節(jié)編組列車已不能滿足客流疏散要求。為此，地鐵公司于2005年購(gòu)置16節(jié)車輛，對(duì)當(dāng)時(shí)在線運(yùn)營(yíng)的25列車其中的8列車改造為6節(jié)編組，因此目前采用了4、6節(jié)編組列車混跑的方式，緩解客流壓力。

    地鐵冬運(yùn)以來，日均客流不斷攀升，尤其早晚高峰時(shí)段客流量增加比較明顯，占全天客流量65%左右。前不久的暴雪造成地鐵前所未有的客流壓力，高峰時(shí)段出現(xiàn)有的乘客擠不上車的現(xiàn)象。近日，地鐵運(yùn)營(yíng)公司從乘客意見調(diào)查、服務(wù)熱線等多種渠道得到乘客意見反饋，希望地鐵在高峰時(shí)段全部使用6節(jié)編組列車。為應(yīng)對(duì)客流擁擠現(xiàn)狀，地鐵公司內(nèi)部采取措施，在高峰時(shí)段增加列車編組預(yù)告廣播，同時(shí)盡最大努力縮小運(yùn)營(yíng)間隔，也請(qǐng)乘客候車時(shí)留意站臺(tái)上方電子顯示屏右側(cè)的距離下趟車進(jìn)站時(shí)間和車輛編組數(shù)量，如顯示為6節(jié)編組，乘客可在站臺(tái)上任意車門位置等候；如顯示為4節(jié)編組，乘客需注意地面上“4節(jié)編組尾端”的標(biāo)志，選擇在該標(biāo)志以內(nèi)的車門位置等候，這樣就可以保證在高峰時(shí)段安全、快速地乘坐地鐵。針對(duì)現(xiàn)在的地鐵客流情況，也特別提醒中小學(xué)生和老年乘客注意乘車安全。