本文摘要：昨日，記者從地鐵三號線公司了解到，深圳地鐵3號線購福（購物公園—福田）區(qū)間左線盾構(gòu)施工順利下穿既有運營的地鐵1號線香購（香蜜湖—購物公園）區(qū)間。據(jù)了解，地鐵3號線購福區(qū)間左

昨日，記者從地鐵三號線公司了解到，深圳地鐵3號線購福（購物公園—福田）區(qū)間左線盾構(gòu)施工順利下穿既有運營的地鐵1號線香購（香蜜湖—購物公園）區(qū)間。據(jù)了解，地鐵3號線購福區(qū)間左線全長542米，采用國內(nèi)先進的盾構(gòu)法施工；既有地鐵1號線隧道為盾構(gòu)管片結(jié)構(gòu)形式，上行線隧道距3號線隧道僅為1．27米，下行線隧道距3號線隧道僅為1．43米。地鐵3號線購福區(qū)間左線盾構(gòu)機從購物公園站始發(fā)32米后即開始下穿1號線，地面位置是在福華路與民田路交匯處的福華路上。
 
　　據(jù)介紹，此類采用盾構(gòu)穿越既有線的施工方法在北京、上海、廣州等國內(nèi)多個城市已實施過多次，積累了豐富的經(jīng)驗，但在深圳地區(qū)尚屬首次?？紤]到深圳地質(zhì)條件復(fù)雜且為首次穿越、兩隧道間距極小、始發(fā)僅32米就面臨穿越等諸多因素，地鐵三號線公司之前專門組織相關(guān)人員到條件類似的廣州地鐵取經(jīng)，并提前制訂了運營線施工方案及應(yīng)急預(yù)案。3號線盾構(gòu)隧道下穿1號線既有運營線施工于2月27日開始，3月1日順利結(jié)束。市軌道辦、交委、住建局、地鐵三號線公司做好了各項應(yīng)急準(zhǔn)備工作并在下穿期間進行24小時現(xiàn)場值守，采用自動化監(jiān)測系統(tǒng)實時指導(dǎo)施工，經(jīng)過施工單位中鐵一局的精心組織，歷時2天多，盾構(gòu)機于3月1日早上9點安全下穿1號線。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，下穿施工期間，1號線既有運營線沉降符合技術(shù)及規(guī)范要求，施工未影響地鐵列車的正常運行，下穿施工取得了圓滿成功。