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揭示武廣高鐵安全“秘密”

2010-03-23 來(lái)源:中新網(wǎng) 作者:未知
本文摘要:“維護(hù)動(dòng)車,我們就像愛(ài)護(hù)自己的眼睛。如果有親人出行,我們會(huì)推薦高鐵?!?010年3月19日凌晨,位于武漢東湖之濱的武廣高鐵動(dòng)車檢修基地依舊燈火通明,檢修員對(duì)記者這樣表示。

“維護(hù)動(dòng)車,我們就像愛(ài)護(hù)自己的眼睛。如果有親人出行,我們會(huì)推薦高鐵?!?010年3月19日凌晨,位于武漢東湖之濱的武廣高鐵動(dòng)車檢修基地依舊燈火通明,檢修員對(duì)記者這樣表示。

    基地規(guī)模世界第一

    據(jù)基地副書(shū)記徐升介紹,該基地占地2130畝,主要由存車場(chǎng)、臨修庫(kù)、外皮清洗庫(kù)、檢修庫(kù)等多個(gè)功能區(qū)組成。其中存車場(chǎng)軌道全長(zhǎng)60多公里,可同時(shí)存放400列動(dòng)車組;檢修庫(kù)有10條股道,可同時(shí)檢修20列動(dòng)車組,規(guī)??胺Q世界第一。這家動(dòng)車“醫(yī)院”將承擔(dān)已經(jīng)或即將開(kāi)通的京廣高鐵、滬漢蓉鐵路、浙贛線、鄭西客專等鐵路的動(dòng)車組檢修任務(wù),覆蓋范圍包括華中、西南及華北部分地區(qū),檢修能力占中國(guó)動(dòng)車組總量的40%。

    細(xì)致維護(hù)堪比飛機(jī)

    徐升說(shuō),動(dòng)車組運(yùn)行4000公里或48小時(shí)后,要進(jìn)行一次全面檢修。武廣高鐵全長(zhǎng)1000多公里,動(dòng)車組跑兩個(gè)來(lái)回就超過(guò)4000公里。該線路動(dòng)車組每天都會(huì)返回武漢動(dòng)車檢修基地“體檢”,每晚10時(shí)至次日4時(shí),隨著運(yùn)行了一天的動(dòng)車陸續(xù)返回,基地進(jìn)入到最忙碌的時(shí)刻。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格安檢,記者19日凌晨走進(jìn)檢修庫(kù)。在鋪設(shè)的10條股道上,待檢動(dòng)車組依次停留?!斑@里相當(dāng)于醫(yī)院的手術(shù)臺(tái),共分三層:第一層為溝槽,用于檢測(cè)列車底部;第二層為中間平臺(tái),可檢查車廂;第三層則用于檢測(cè)動(dòng)車組頂部?!?/P>

    記者看到,多位檢修人員拿著手電筒,照著列車底部慢慢前行,不時(shí)用手摸一下,如果發(fā)現(xiàn)螺釘出現(xiàn)松動(dòng),就會(huì)用螺絲刀擰緊,并打上標(biāo)記。徐升說(shuō),動(dòng)車組被稱為“沒(méi)有翅膀的飛機(jī)”,對(duì)動(dòng)車組的呵護(hù)也像維護(hù)飛機(jī)一樣細(xì)心,檢修時(shí)甚至不能漏掉一顆螺釘,輪對(duì)、軌距等重要部位的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)更是必須保持“零誤差”?!敖?jīng)過(guò)機(jī)器檢測(cè)、人工初檢、聯(lián)合復(fù)檢、重點(diǎn)抽檢等程序,確認(rèn)一切正常后,動(dòng)車組才可以重新上線?!?/P>

    主動(dòng)安全萬(wàn)無(wú)一失

    除了細(xì)致的檢修與維護(hù),動(dòng)車主動(dòng)安全系統(tǒng)高度智能化,且能探測(cè)到10公里外信息,遇有緊急情況動(dòng)車能在7公里內(nèi)剎死停車?;丶夹g(shù)員王岳說(shuō),“車上有一個(gè)列車自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng),靈敏度較高。為防患于未然,哪怕一點(diǎn)小問(wèn)題,動(dòng)車都會(huì)自動(dòng)報(bào)警,直至自動(dòng)降速或停車,人工操控將會(huì)失效,沒(méi)有找到原因之前,動(dòng)車是開(kāi)不動(dòng)的,由此造成區(qū)間停車?!碑?dāng)出現(xiàn)上述狀況,隨車檢修員將會(huì)與基地“智庫(kù)”團(tuán)隊(duì)通過(guò)連線,進(jìn)行聯(lián)合會(huì)診找出解決方案。此時(shí),車上裝載的應(yīng)急系統(tǒng)將自動(dòng)啟動(dòng),往車?yán)镙斔托迈r空氣。為保障旅客安全,車門不能開(kāi)啟?!叭f(wàn)一兩小時(shí)內(nèi)仍不能排除故障,救援車就會(huì)趕到。”王岳說(shuō),“武廣線全程才3個(gè)多小時(shí),就是說(shuō)在任何一個(gè)站啟動(dòng)救援的話,兩小時(shí)內(nèi)肯定能到達(dá),把旅客安全轉(zhuǎn)移到其他車上去?!贝送猓瑸楸WC運(yùn)行安全,每天凌晨3時(shí),都會(huì)有一列動(dòng)車組檢測(cè)車載著技術(shù)人員從武漢動(dòng)車檢修基地出發(fā),提前察看武廣高鐵全線情況,早上5時(shí)許傳回信息,檢修一新的動(dòng)車組才開(kāi)始陸續(xù)出庫(kù),到武漢火車站準(zhǔn)備新一天的運(yùn)行。

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揭示武廣高鐵安全“秘密”

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“維護(hù)動(dòng)車,我們就像愛(ài)護(hù)自己的眼睛。如果有親人出行,我們會(huì)推薦高鐵?!?010年3月19日凌晨,位于武漢東湖之濱的武廣高鐵動(dòng)車檢修基地依舊燈火通明,檢修員對(duì)記者這樣表示。

    基地規(guī)模世界第一

    據(jù)基地副書(shū)記徐升介紹,該基地占地2130畝,主要由存車場(chǎng)、臨修庫(kù)、外皮清洗庫(kù)、檢修庫(kù)等多個(gè)功能區(qū)組成。其中存車場(chǎng)軌道全長(zhǎng)60多公里,可同時(shí)存放400列動(dòng)車組;檢修庫(kù)有10條股道,可同時(shí)檢修20列動(dòng)車組,規(guī)??胺Q世界第一。這家動(dòng)車“醫(yī)院”將承擔(dān)已經(jīng)或即將開(kāi)通的京廣高鐵、滬漢蓉鐵路、浙贛線、鄭西客專等鐵路的動(dòng)車組檢修任務(wù),覆蓋范圍包括華中、西南及華北部分地區(qū),檢修能力占中國(guó)動(dòng)車組總量的40%。

    細(xì)致維護(hù)堪比飛機(jī)

    徐升說(shuō),動(dòng)車組運(yùn)行4000公里或48小時(shí)后,要進(jìn)行一次全面檢修。武廣高鐵全長(zhǎng)1000多公里,動(dòng)車組跑兩個(gè)來(lái)回就超過(guò)4000公里。該線路動(dòng)車組每天都會(huì)返回武漢動(dòng)車檢修基地“體檢”,每晚10時(shí)至次日4時(shí),隨著運(yùn)行了一天的動(dòng)車陸續(xù)返回,基地進(jìn)入到最忙碌的時(shí)刻。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格安檢,記者19日凌晨走進(jìn)檢修庫(kù)。在鋪設(shè)的10條股道上,待檢動(dòng)車組依次停留?!斑@里相當(dāng)于醫(yī)院的手術(shù)臺(tái),共分三層:第一層為溝槽,用于檢測(cè)列車底部;第二層為中間平臺(tái),可檢查車廂;第三層則用于檢測(cè)動(dòng)車組頂部?!?/P>

    記者看到,多位檢修人員拿著手電筒,照著列車底部慢慢前行,不時(shí)用手摸一下,如果發(fā)現(xiàn)螺釘出現(xiàn)松動(dòng),就會(huì)用螺絲刀擰緊,并打上標(biāo)記。徐升說(shuō),動(dòng)車組被稱為“沒(méi)有翅膀的飛機(jī)”,對(duì)動(dòng)車組的呵護(hù)也像維護(hù)飛機(jī)一樣細(xì)心,檢修時(shí)甚至不能漏掉一顆螺釘,輪對(duì)、軌距等重要部位的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)更是必須保持“零誤差”?!敖?jīng)過(guò)機(jī)器檢測(cè)、人工初檢、聯(lián)合復(fù)檢、重點(diǎn)抽檢等程序,確認(rèn)一切正常后,動(dòng)車組才可以重新上線?!?/P>

    主動(dòng)安全萬(wàn)無(wú)一失

    除了細(xì)致的檢修與維護(hù),動(dòng)車主動(dòng)安全系統(tǒng)高度智能化,且能探測(cè)到10公里外信息,遇有緊急情況動(dòng)車能在7公里內(nèi)剎死停車。基地技術(shù)員王岳說(shuō),“車上有一個(gè)列車自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng),靈敏度較高。為防患于未然,哪怕一點(diǎn)小問(wèn)題,動(dòng)車都會(huì)自動(dòng)報(bào)警,直至自動(dòng)降速或停車,人工操控將會(huì)失效,沒(méi)有找到原因之前,動(dòng)車是開(kāi)不動(dòng)的,由此造成區(qū)間停車?!碑?dāng)出現(xiàn)上述狀況,隨車檢修員將會(huì)與基地“智庫(kù)”團(tuán)隊(duì)通過(guò)連線,進(jìn)行聯(lián)合會(huì)診找出解決方案。此時(shí),車上裝載的應(yīng)急系統(tǒng)將自動(dòng)啟動(dòng),往車?yán)镙斔托迈r空氣。為保障旅客安全,車門不能開(kāi)啟?!叭f(wàn)一兩小時(shí)內(nèi)仍不能排除故障,救援車就會(huì)趕到。”王岳說(shuō),“武廣線全程才3個(gè)多小時(shí),就是說(shuō)在任何一個(gè)站啟動(dòng)救援的話,兩小時(shí)內(nèi)肯定能到達(dá),把旅客安全轉(zhuǎn)移到其他車上去。”此外,為保證運(yùn)行安全,每天凌晨3時(shí),都會(huì)有一列動(dòng)車組檢測(cè)車載著技術(shù)人員從武漢動(dòng)車檢修基地出發(fā),提前察看武廣高鐵全線情況,早上5時(shí)許傳回信息,檢修一新的動(dòng)車組才開(kāi)始陸續(xù)出庫(kù),到武漢火車站準(zhǔn)備新一天的運(yùn)行。