中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)
首頁 -> 資訊 > 企業(yè)資訊 > 內(nèi)容

“四縱四橫”鐵路網(wǎng)有望提前實現(xiàn)

2010-03-23 來源:大眾日報 作者:未知
本文摘要:2008年10月29日,山東省召開鐵路建設(shè)大會,確定8年之內(nèi)的建設(shè)目標——新建、改建鐵路 3800公里,構(gòu)建“四縱四橫”鐵路網(wǎng)絡(luò)。這個里程數(shù)字比新中國成立以來全省鐵路建設(shè)的總和還要多

3月17日,山東4個鐵路項目同日宣布開工:青榮城際鐵路、青島北客站、海青鐵路、沂沭鐵路工程建設(shè)動員大會,在青島市李滄區(qū)新建青島北客站舉行。記者了解到,一年多來,在鐵道部的全力支持下,山東鐵路建設(shè)呈現(xiàn)加速發(fā)展態(tài)勢,接連開工10個鐵路項目,今年預(yù)計竣工4個項目。山東鐵路發(fā)展迎來春天。

    今年預(yù)計竣工4個項目

    2008年10月29日,山東省召開鐵路建設(shè)大會,確定8年之內(nèi)的建設(shè)目標——新建、改建鐵路 3800公里,構(gòu)建“四縱四橫”鐵路網(wǎng)絡(luò)。這個里程數(shù)字比新中國成立以來全省鐵路建設(shè)的總和還要多。3月17日,省委副書記、省長姜大明表示,這些確定的鐵路建設(shè)目標“有望提前實現(xiàn)”。鐵路建設(shè)大會至今,已開工建設(shè)10個鐵路項目。2008年底,山東省鐵路建設(shè)投資有限公司(簡稱“鐵投”)成立,藍煙鐵路電氣化、棗臨鐵路、 東平鐵路工程宣布同時開工。2009年11 月,邯濟鐵路擴能改造、德大鐵路、龍煙鐵路再次同時開工。今年3月17日,青榮城際鐵路、海青鐵路、臨沂至臨沭鐵路、青島北客站同日宣告開工。

    山東“四縱四橫”鐵路網(wǎng)的主要項目都已啟動起來。今年預(yù)計4個項目——京九鐵路電氣化、菏兗日鐵路電氣化、東平鐵路、藍煙鐵路電氣化工程將投入運營。3 年之內(nèi),棗臨鐵路、德大鐵路、龍煙鐵路,以及京滬高鐵都會竣工。到 2015年,全省鐵路營業(yè)里程將超過5500 公里,復(fù)線率 57% ,電氣化率 69% ,旅客、貨物發(fā)送量分別超過1億人次和3億噸,均比2007年增加一倍還多。同時,鐵路運輸速度更快。從動車組開始,設(shè)備先進、乘坐舒適、速度超快的新型鐵路客運,成為客運市場的寵兒。春節(jié)過后,濟南到北京的動車組列車趟趟爆滿。濟南、青島之間,動車實行“公交化”對開發(fā)車,全程最快只用 2小時15分。由于優(yōu)勢明顯,在膠濟線輻射范圍內(nèi)(包括濰坊、淄博等地),鐵路已占客運市場份額 52% ,改變了長期以來公路為主的運輸格局。

    建設(shè)資金鐵道部“出大頭”

    在綜合交通體系中,山東鐵路建設(shè)相對滯后。我省高速公路通車里程突破 4000公里,曾連續(xù)8年全國第一。相比之下,我省鐵路里程一度在全國僅排第7 位,貨運請車滿足率不足50% 。鐵路密度低于華東整體水平,每萬人擁有鐵路 0.36 公里,不足全國平均水平的60% 。然而,從 2008 年底以來,僅僅 15個月時間,山東鐵路形勢就發(fā)生了根本性改變?!吧綎|省鐵路規(guī)劃示意圖”顯示,“在建鐵路”有京滬高鐵、東平鐵路、棗臨鐵路、德大鐵路、龍煙鐵路、邯濟鐵路復(fù)線電化、山西中南部鐵路通道等7條,總里程高達 1466公里。另外還有6條擬建的“規(guī)劃鐵路”,包括石濟客專、青島至連云港等鐵路,總里程為 806公里。

    這首先得益于鐵道部和山東省的合作,特別是鐵道部的全力支持。濟南鐵路局工作人員透露,一年多來開工這些新項目,都屬于“部省合作”項目,建設(shè)資金均由鐵道部“出大頭”,雙方按7:3出資。鐵投的李立告訴記者,青榮城際鐵路就是“部省合作”項目,概算投資 371.3 億,需要資本金約 190億,鐵道部將籌集資本金約133億元。山東一方由鐵投代表省政府履行出資責任。記者了解,鐵投成立以來,參與了多個鐵路項目前期工作,主要工作就是籌集全省鐵路建設(shè)資金。截至去年底,我省各個出資單位都完成了出資任務(wù),鐵投已有124億元資金。待全部資金籌集到位后,這個數(shù)字將達 226億元?!安渴『献鳌蹦J剑]有對地方政府、民間資本、企業(yè)資金關(guān)閉大門。比如棗臨鐵路、東平鐵路建設(shè),日照港集團都積極參與投資,兩項投資總額達 1.6 億。其中,棗臨鐵路甚至還引起了民營企業(yè)的興趣,臨沂一家經(jīng)營農(nóng)副產(chǎn)品的企業(yè)還出資了3000萬。

 

[next]

    新開工鐵路填補空白

    3月17日開工的海青鐵路位于我省膠東半島與內(nèi)陸地區(qū)的“咽喉地帶” ,為國鐵Ⅰ級、單線、電氣化鐵路。線路自濰坊昌邑市境內(nèi)的德龍煙鐵路海天站引出,經(jīng)過青島的平度市、膠州市,濰坊的高密市至膠濟鐵路芝蘭莊站,全長約 90.3 公里,設(shè)海天、新河、平度西、大欄、芝蘭莊5個車站。據(jù)了解,海青鐵路經(jīng)過的平度市是人口大市、農(nóng)業(yè)大市,經(jīng)濟發(fā)展水平相對滯后。近年來,隨著青島經(jīng)濟快速發(fā)展,平度市也形成了以化肥、汽車、機械制造為龍頭,家電、食品加工、紡織服裝、橡膠化工為支柱的工業(yè)體系,礦產(chǎn)資源豐富,有較大的潛在運輸空間。

    海青鐵路建成后,將填補該區(qū)域沒有鐵路的空白,密切山東半島城市群之間的聯(lián)系,溝通膠濟鐵路和德龍煙鐵路,強化青島中心城市的輻射作用,促進區(qū)域經(jīng)濟一體化。根據(jù)規(guī)劃,沂沭鐵路位于臨沂市境內(nèi),為國鐵Ⅱ級、單線、電氣化鐵路。線路自膠新鐵路梅家埠站接軌,經(jīng)臨沂市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)至臨沭,正線全長約 20 公里。全線設(shè)梅家埠、臨沭兩個車站。據(jù)了解,臨沭縣是全國重要的優(yōu)質(zhì)化肥生產(chǎn)基地,手扶拖拉機、醋酸乙酯產(chǎn)銷量也居全國領(lǐng)先地位。臨沂經(jīng)濟開發(fā)區(qū)已形成以化肥工業(yè)和現(xiàn)代物流為主,化工、建材、造紙、服裝、食品等多行業(yè)齊頭并進、全面發(fā)展的產(chǎn)業(yè)集群。

相關(guān)文章

?! ☆}
 
 
 
封面人物
市場周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

“四縱四橫”鐵路網(wǎng)有望提前實現(xiàn)

大眾日報

3月17日,山東4個鐵路項目同日宣布開工:青榮城際鐵路、青島北客站、海青鐵路、沂沭鐵路工程建設(shè)動員大會,在青島市李滄區(qū)新建青島北客站舉行。記者了解到,一年多來,在鐵道部的全力支持下,山東鐵路建設(shè)呈現(xiàn)加速發(fā)展態(tài)勢,接連開工10個鐵路項目,今年預(yù)計竣工4個項目。山東鐵路發(fā)展迎來春天。

    今年預(yù)計竣工4個項目

    2008年10月29日,山東省召開鐵路建設(shè)大會,確定8年之內(nèi)的建設(shè)目標——新建、改建鐵路 3800公里,構(gòu)建“四縱四橫”鐵路網(wǎng)絡(luò)。這個里程數(shù)字比新中國成立以來全省鐵路建設(shè)的總和還要多。3月17日,省委副書記、省長姜大明表示,這些確定的鐵路建設(shè)目標“有望提前實現(xiàn)”。鐵路建設(shè)大會至今,已開工建設(shè)10個鐵路項目。2008年底,山東省鐵路建設(shè)投資有限公司(簡稱“鐵投”)成立,藍煙鐵路電氣化、棗臨鐵路、 東平鐵路工程宣布同時開工。2009年11 月,邯濟鐵路擴能改造、德大鐵路、龍煙鐵路再次同時開工。今年3月17日,青榮城際鐵路、海青鐵路、臨沂至臨沭鐵路、青島北客站同日宣告開工。

    山東“四縱四橫”鐵路網(wǎng)的主要項目都已啟動起來。今年預(yù)計4個項目——京九鐵路電氣化、菏兗日鐵路電氣化、東平鐵路、藍煙鐵路電氣化工程將投入運營。3 年之內(nèi),棗臨鐵路、德大鐵路、龍煙鐵路,以及京滬高鐵都會竣工。到 2015年,全省鐵路營業(yè)里程將超過5500 公里,復(fù)線率 57% ,電氣化率 69% ,旅客、貨物發(fā)送量分別超過1億人次和3億噸,均比2007年增加一倍還多。同時,鐵路運輸速度更快。從動車組開始,設(shè)備先進、乘坐舒適、速度超快的新型鐵路客運,成為客運市場的寵兒。春節(jié)過后,濟南到北京的動車組列車趟趟爆滿。濟南、青島之間,動車實行“公交化”對開發(fā)車,全程最快只用 2小時15分。由于優(yōu)勢明顯,在膠濟線輻射范圍內(nèi)(包括濰坊、淄博等地),鐵路已占客運市場份額 52% ,改變了長期以來公路為主的運輸格局。

    建設(shè)資金鐵道部“出大頭”

    在綜合交通體系中,山東鐵路建設(shè)相對滯后。我省高速公路通車里程突破 4000公里,曾連續(xù)8年全國第一。相比之下,我省鐵路里程一度在全國僅排第7 位,貨運請車滿足率不足50% 。鐵路密度低于華東整體水平,每萬人擁有鐵路 0.36 公里,不足全國平均水平的60% 。然而,從 2008 年底以來,僅僅 15個月時間,山東鐵路形勢就發(fā)生了根本性改變?!吧綎|省鐵路規(guī)劃示意圖”顯示,“在建鐵路”有京滬高鐵、東平鐵路、棗臨鐵路、德大鐵路、龍煙鐵路、邯濟鐵路復(fù)線電化、山西中南部鐵路通道等7條,總里程高達 1466公里。另外還有6條擬建的“規(guī)劃鐵路”,包括石濟客專、青島至連云港等鐵路,總里程為 806公里。

    這首先得益于鐵道部和山東省的合作,特別是鐵道部的全力支持。濟南鐵路局工作人員透露,一年多來開工這些新項目,都屬于“部省合作”項目,建設(shè)資金均由鐵道部“出大頭”,雙方按7:3出資。鐵投的李立告訴記者,青榮城際鐵路就是“部省合作”項目,概算投資 371.3 億,需要資本金約 190億,鐵道部將籌集資本金約133億元。山東一方由鐵投代表省政府履行出資責任。記者了解,鐵投成立以來,參與了多個鐵路項目前期工作,主要工作就是籌集全省鐵路建設(shè)資金。截至去年底,我省各個出資單位都完成了出資任務(wù),鐵投已有124億元資金。待全部資金籌集到位后,這個數(shù)字將達 226億元?!安渴『献鳌蹦J?,并沒有對地方政府、民間資本、企業(yè)資金關(guān)閉大門。比如棗臨鐵路、東平鐵路建設(shè),日照港集團都積極參與投資,兩項投資總額達 1.6 億。其中,棗臨鐵路甚至還引起了民營企業(yè)的興趣,臨沂一家經(jīng)營農(nóng)副產(chǎn)品的企業(yè)還出資了3000萬。

 

[next]

    新開工鐵路填補空白

    3月17日開工的海青鐵路位于我省膠東半島與內(nèi)陸地區(qū)的“咽喉地帶” ,為國鐵Ⅰ級、單線、電氣化鐵路。線路自濰坊昌邑市境內(nèi)的德龍煙鐵路海天站引出,經(jīng)過青島的平度市、膠州市,濰坊的高密市至膠濟鐵路芝蘭莊站,全長約 90.3 公里,設(shè)海天、新河、平度西、大欄、芝蘭莊5個車站。據(jù)了解,海青鐵路經(jīng)過的平度市是人口大市、農(nóng)業(yè)大市,經(jīng)濟發(fā)展水平相對滯后。近年來,隨著青島經(jīng)濟快速發(fā)展,平度市也形成了以化肥、汽車、機械制造為龍頭,家電、食品加工、紡織服裝、橡膠化工為支柱的工業(yè)體系,礦產(chǎn)資源豐富,有較大的潛在運輸空間。

    海青鐵路建成后,將填補該區(qū)域沒有鐵路的空白,密切山東半島城市群之間的聯(lián)系,溝通膠濟鐵路和德龍煙鐵路,強化青島中心城市的輻射作用,促進區(qū)域經(jīng)濟一體化。根據(jù)規(guī)劃,沂沭鐵路位于臨沂市境內(nèi),為國鐵Ⅱ級、單線、電氣化鐵路。線路自膠新鐵路梅家埠站接軌,經(jīng)臨沂市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)至臨沭,正線全長約 20 公里。全線設(shè)梅家埠、臨沭兩個車站。據(jù)了解,臨沭縣是全國重要的優(yōu)質(zhì)化肥生產(chǎn)基地,手扶拖拉機、醋酸乙酯產(chǎn)銷量也居全國領(lǐng)先地位。臨沂經(jīng)濟開發(fā)區(qū)已形成以化肥工業(yè)和現(xiàn)代物流為主,化工、建材、造紙、服裝、食品等多行業(yè)齊頭并進、全面發(fā)展的產(chǎn)業(yè)集群。