3月17日，山東4個鐵路項目同日宣布開工：青榮城際鐵路、青島北客站、海青鐵路、沂沭鐵路工程建設(shè)動員大會，在青島市李滄區(qū)新建青島北客站舉行。記者了解到，一年多來，在鐵道部的全力支持下，山東鐵路建設(shè)呈現(xiàn)加速發(fā)展態(tài)勢，接連開工10個鐵路項目，今年預(yù)計竣工4個項目。山東鐵路發(fā)展迎來春天。

    今年預(yù)計竣工4個項目

    2008年10月29日，山東省召開鐵路建設(shè)大會，確定8年之內(nèi)的建設(shè)目標——新建、改建鐵路 3800公里，構(gòu)建“四縱四橫”鐵路網(wǎng)絡(luò)。這個里程數(shù)字比新中國成立以來全省鐵路建設(shè)的總和還要多。3月17日，省委副書記、省長姜大明表示，這些確定的鐵路建設(shè)目標“有望提前實現(xiàn)”。鐵路建設(shè)大會至今，已開工建設(shè)10個鐵路項目。2008年底，山東省鐵路建設(shè)投資有限公司(簡稱“鐵投”)成立，藍煙鐵路電氣化、棗臨鐵路、 東平鐵路工程宣布同時開工。2009年11 月，邯濟鐵路擴能改造、德大鐵路、龍煙鐵路再次同時開工。今年3月17日，青榮城際鐵路、海青鐵路、臨沂至臨沭鐵路、青島北客站同日宣告開工。

    山東“四縱四橫”鐵路網(wǎng)的主要項目都已啟動起來。今年預(yù)計4個項目——京九鐵路電氣化、菏兗日鐵路電氣化、東平鐵路、藍煙鐵路電氣化工程將投入運營。3 年之內(nèi)，棗臨鐵路、德大鐵路、龍煙鐵路，以及京滬高鐵都會竣工。到 2015年，全省鐵路營業(yè)里程將超過5500 公里，復(fù)線率 57% ，電氣化率 69% ，旅客、貨物發(fā)送量分別超過1億人次和3億噸，均比2007年增加一倍還多。同時，鐵路運輸速度更快。從動車組開始，設(shè)備先進、乘坐舒適、速度超快的新型鐵路客運，成為客運市場的寵兒。春節(jié)過后，濟南到北京的動車組列車趟趟爆滿。濟南、青島之間，動車實行“公交化”對開發(fā)車，全程最快只用 2小時15分。由于優(yōu)勢明顯，在膠濟線輻射范圍內(nèi)(包括濰坊、淄博等地)，鐵路已占客運市場份額 52% ，改變了長期以來公路為主的運輸格局。

    建設(shè)資金鐵道部“出大頭”

    在綜合交通體系中，山東鐵路建設(shè)相對滯后。我省高速公路通車里程突破 4000公里，曾連續(xù)8年全國第一。相比之下，我省鐵路里程一度在全國僅排第7 位，貨運請車滿足率不足50% 。鐵路密度低于華東整體水平，每萬人擁有鐵路 0.36 公里，不足全國平均水平的60% 。然而，從 2008 年底以來，僅僅 15個月時間，山東鐵路形勢就發(fā)生了根本性改變?！吧綎|省鐵路規(guī)劃示意圖”顯示，“在建鐵路”有京滬高鐵、東平鐵路、棗臨鐵路、德大鐵路、龍煙鐵路、邯濟鐵路復(fù)線電化、山西中南部鐵路通道等7條，總里程高達 1466公里。另外還有6條擬建的“規(guī)劃鐵路”，包括石濟客專、青島至連云港等鐵路，總里程為 806公里。

    這首先得益于鐵道部和山東省的合作，特別是鐵道部的全力支持。濟南鐵路局工作人員透露，一年多來開工這些新項目，都屬于“部省合作”項目，建設(shè)資金均由鐵道部“出大頭”，雙方按7：3出資。鐵投的李立告訴記者，青榮城際鐵路就是“部省合作”項目，概算投資 371.3 億，需要資本金約 190億，鐵道部將籌集資本金約133億元。山東一方由鐵投代表省政府履行出資責任。記者了解，鐵投成立以來，參與了多個鐵路項目前期工作，主要工作就是籌集全省鐵路建設(shè)資金。截至去年底，我省各個出資單位都完成了出資任務(wù)，鐵投已有124億元資金。待全部資金籌集到位后，這個數(shù)字將達 226億元?！安渴『献鳌蹦Ｊ剑]有對地方政府、民間資本、企業(yè)資金關(guān)閉大門。比如棗臨鐵路、東平鐵路建設(shè)，日照港集團都積極參與投資，兩項投資總額達 1.6 億。其中，棗臨鐵路甚至還引起了民營企業(yè)的興趣，臨沂一家經(jīng)營農(nóng)副產(chǎn)品的企業(yè)還出資了3000萬。

[next]

    新開工鐵路填補空白

    3月17日開工的海青鐵路位于我省膠東半島與內(nèi)陸地區(qū)的“咽喉地帶” ，為國鐵Ⅰ級、單線、電氣化鐵路。線路自濰坊昌邑市境內(nèi)的德龍煙鐵路海天站引出，經(jīng)過青島的平度市、膠州市，濰坊的高密市至膠濟鐵路芝蘭莊站，全長約 90.3 公里，設(shè)海天、新河、平度西、大欄、芝蘭莊5個車站。據(jù)了解，海青鐵路經(jīng)過的平度市是人口大市、農(nóng)業(yè)大市，經(jīng)濟發(fā)展水平相對滯后。近年來，隨著青島經(jīng)濟快速發(fā)展，平度市也形成了以化肥、汽車、機械制造為龍頭，家電、食品加工、紡織服裝、橡膠化工為支柱的工業(yè)體系，礦產(chǎn)資源豐富，有較大的潛在運輸空間。

    海青鐵路建成后，將填補該區(qū)域沒有鐵路的空白，密切山東半島城市群之間的聯(lián)系，溝通膠濟鐵路和德龍煙鐵路，強化青島中心城市的輻射作用，促進區(qū)域經(jīng)濟一體化。根據(jù)規(guī)劃，沂沭鐵路位于臨沂市境內(nèi)，為國鐵Ⅱ級、單線、電氣化鐵路。線路自膠新鐵路梅家埠站接軌，經(jīng)臨沂市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)至臨沭，正線全長約 20 公里。全線設(shè)梅家埠、臨沭兩個車站。據(jù)了解，臨沭縣是全國重要的優(yōu)質(zhì)化肥生產(chǎn)基地，手扶拖拉機、醋酸乙酯產(chǎn)銷量也居全國領(lǐng)先地位。臨沂經(jīng)濟開發(fā)區(qū)已形成以化肥工業(yè)和現(xiàn)代物流為主，化工、建材、造紙、服裝、食品等多行業(yè)齊頭并進、全面發(fā)展的產(chǎn)業(yè)集群。