上海鐵路局稱未停售滬寧城際車票 系縮短預(yù)售期

　　“上海暫停發(fā)售7月11日及以后滬寧城際高鐵車票?！弊蛱?，有媒體發(fā)布了這樣一條消息，之后網(wǎng)友紛紛猜測(cè)：是不是因?yàn)闇麑幐哞F票價(jià)太高，鐵路部門準(zhǔn)備調(diào)價(jià)了？昨天記者就此采訪了上海鐵路局，對(duì)方表示，網(wǎng)上都是誤傳，不是停售，而是縮短了預(yù)售期，這是因?yàn)橐獙?duì)時(shí)速300至350公里高速動(dòng)車組列車開行方案進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，要增開13對(duì)列車。

　　昨晚8點(diǎn)，上海鐵路局恢復(fù)了滬寧高鐵車票預(yù)售期，也就是說(shuō)，7月11日以后的滬寧城際高鐵車票照常預(yù)售。

　　來(lái)自上海鐵路局的數(shù)據(jù)，7月1日滬寧高鐵開通以來(lái)，日均發(fā)送高鐵旅客約13萬(wàn)人，平均上座率超過(guò)100%。這意味著上座率還不錯(cuò)。

　　不過(guò)，和上海鐵路局的數(shù)據(jù)相比，有旅客尖銳地提出，這是因?yàn)樵鹊膭?dòng)車多班被取消了，是迫不得已乘坐了高鐵。

　　有些旅客為什么不選擇乘坐高鐵？速度和票價(jià)是一個(gè)重要原因。原先，滬寧高鐵一天只有兩對(duì)上海南京之間的直達(dá)車，只有乘坐這兩對(duì)列車才能體驗(yàn)到73分鐘、75分鐘的“快”感，而滬寧高鐵的大多車次沿途都設(shè)有停靠站，所以大多速度都不能達(dá)到預(yù)期效果，一般運(yùn)行時(shí)間在105分鐘到120分鐘之間，甚至最慢的一班達(dá)到130分鐘。二等座票價(jià)為146元。而南京到上海的普通動(dòng)車，最短運(yùn)行時(shí)間為125分鐘，二等座票價(jià)只要93元。有的旅客覺(jué)得還是乘坐普通動(dòng)車性價(jià)比高，愿意選擇稍慢一點(diǎn)的普通動(dòng)車。

　　記者看到，這次的滬寧高鐵開行方案的調(diào)整最大變化就是增加了直達(dá)車。上海至南京間從早上8點(diǎn)至晚7點(diǎn)，各整點(diǎn)都有一對(duì)直達(dá)高速動(dòng)車組列車雙向?qū)Πl(fā)。在客流高峰期的9：30、13：30和15：30再增加3對(duì)直達(dá)高速動(dòng)車組列車對(duì)發(fā)。這樣，上海至南京間直達(dá)高速動(dòng)車組列車全天開行達(dá)15對(duì)，比原來(lái)增加13對(duì)。

　　其中有6對(duì)安排在上海站至南京站間開行，車次為G7001至G7012次，分別在每天的8、10、12、14、16、18時(shí)整點(diǎn)對(duì)發(fā)，運(yùn)行時(shí)間75分鐘；有9對(duì)(其中3對(duì)為高峰日開行)安排在上海虹橋站至南京站間開行，車次為G7101至G7118次，分別在每天的9、11、13、15、17、19時(shí)和9：30、13：30、15：30對(duì)發(fā)，運(yùn)行時(shí)間73分鐘。

　　同時(shí)，上海鐵路局還對(duì)滬寧城際高鐵上運(yùn)行的其他列車開行方案進(jìn)行了微調(diào)，壓縮部分列車運(yùn)行時(shí)分，鐵路部門提醒廣大旅客留意車站公告。