7月5日晚6點(diǎn)左右，2號(hào)線中山公園站一女乘客發(fā)生死亡事故。申通地鐵連夜召開會(huì)議，會(huì)同公安部門查明事故責(zé)任原因，做好善后處置。同時(shí)表示，將采取在站臺(tái)周圍增設(shè)醒目的安全標(biāo)識(shí)、加強(qiáng)對(duì)乘客的安全告知等措施。

　　昨天下午2點(diǎn)，記者來(lái)到2號(hào)線中山公園站，發(fā)現(xiàn)站臺(tái)的顯著位置已經(jīng)增加了警示標(biāo)語(yǔ)，同時(shí)不斷有廣播提醒：“請(qǐng)候車乘客們站在安全區(qū)域候車?！钡?，當(dāng)一輛列車的關(guān)門警示鳴叫響起時(shí)，依然有從樓梯上跑下來(lái)的乘客準(zhǔn)備沖上最近的車廂，很快被工作人員勸阻。

　　地鐵公司表示，軌交1、2號(hào)線列車是德國(guó)造，列車門靈敏度相對(duì)較低，其技術(shù)指標(biāo)是建立在乘客嚴(yán)格遵守秩序的基礎(chǔ)上的。而3號(hào)線列車主要是法國(guó)造，車門靈敏度較高，幾次碰到物體會(huì)鎖死車門，無(wú)法關(guān)閉，無(wú)法繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。正因?yàn)槿绱耍?號(hào)線啟用之初經(jīng)常發(fā)生由于車門原因而延誤運(yùn)營(yíng)，后來(lái)運(yùn)營(yíng)方進(jìn)行了有關(guān)調(diào)整。“我們一直在研究尋找并確立合理的靈敏度設(shè)置，既確保安全，又不影響正常運(yùn)營(yíng)?！庇嘘P(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　申通地鐵集團(tuán)昨天還明確要求各條地鐵線進(jìn)一步加強(qiáng)站臺(tái)安全巡視工作，增派服務(wù)人員，及時(shí)勸阻不安全現(xiàn)象，同時(shí)在站臺(tái)周圍增設(shè)醒目的安全標(biāo)識(shí)，加強(qiáng)對(duì)乘客的安全告知。今后，各運(yùn)營(yíng)單位將進(jìn)一步強(qiáng)化行車安全作業(yè)規(guī)范制度和安全教育。