安慶長(zhǎng)江鐵路大橋第一墩澆筑成功

（中華鐵道網(wǎng)、《路訊》雜志 特約通訊員 黃太成）7月21日，中鐵大橋局集團(tuán)二公司項(xiàng)目部第二架子隊(duì)澆筑完寧安鐵路安慶長(zhǎng)江大橋北岸引橋19號(hào)墩墊石最后一斗混凝土，從而宣告了該橋第一個(gè)橋墩澆筑成功。

安慶長(zhǎng)江鐵路大橋位于安慶前江口匯合處下游官山咀附近，距上游已建成的安慶長(zhǎng)江公路大橋約21Km處，是南京至安慶城際鐵路和阜陽(yáng)至景德鎮(zhèn)鐵路的重要組成部分，也是寧安城際鐵路的控制性工程。大橋全長(zhǎng)2996.8m，其中主橋長(zhǎng)1363m，主跨580米，為世界最大跨度鐵路橋梁，技術(shù)含量高，施工難度

為了攻克橋墩C35高性能混凝土配合比和外觀技術(shù)難關(guān)，項(xiàng)目部專門成立了技術(shù)攻關(guān)小組，先后6次澆筑試驗(yàn)墩，在反復(fù)試驗(yàn)中總結(jié)出了混凝土最佳配合比和最好施工工藝，攻克了施工技術(shù)難關(guān)，使橋墩質(zhì)量達(dá)到了內(nèi)實(shí)外光的效果。為了確保第一個(gè)橋墩墩身順利澆筑施工，項(xiàng)目部精心編制了墩身施工方案，在墩身鋼筋綁扎完畢、立好模板后，項(xiàng)目部專門組織有關(guān)人員對(duì)其進(jìn)行了首件檢驗(yàn)，對(duì)全體參加施工人員召開了安全和技術(shù)交底會(huì)。19號(hào)墩墩身澆筑是安慶橋下部結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵一環(huán)，此次澆筑成功的為一個(gè)承臺(tái)，2個(gè)墩柱。位于長(zhǎng)江北岸安慶側(cè)長(zhǎng)風(fēng)鄉(xiāng)。墩柱長(zhǎng)8米、寬4米，高27.6米，相當(dāng)于9層大樓高度，為鋼筋混凝土空心墩，分3次澆筑完成。該墩身共綁扎鋼筋106噸，澆筑C35高性能混凝土1033立方米。