北京首輛列車進(jìn)駐地鐵房山線
2010-07-26 來(lái)源:新京報(bào) 作者:記者馬力 通訊員陳永樂(lè) 黎方益北京住總集團(tuán)六公司昨日發(fā)布消息,由其承建的地鐵房山線01標(biāo)車輛段工程已開(kāi)始陸續(xù)移交市軌道交通運(yùn)營(yíng)公司。房山線首輛列車已停放在停車列檢庫(kù)中,并接受相關(guān)試驗(yàn)。此外,房山線永定河大橋也已經(jīng)完成結(jié)構(gòu)施工和鋪軌。據(jù)了解,該大橋能抵御百年一遇的洪水。
以磚紅色為主色調(diào)
住總集團(tuán)六公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō),房山線車輛段由停車列檢庫(kù)、檢修庫(kù)、維修樓、信號(hào)樓等19個(gè)建筑單體組成,總建筑面積6.7萬(wàn)平方米,工程于2009年4月正式開(kāi)工。今年3月,車輛段內(nèi)工程結(jié)構(gòu)陸續(xù)封頂,停車列檢庫(kù)開(kāi)始鋪軌。目前,軌道已基本鋪設(shè)完畢,建筑的室內(nèi)裝修也已完成,相關(guān)設(shè)備正逐步進(jìn)行安裝調(diào)試。
房山線列車采用流線造型,以磚紅色為主色調(diào),而這種顏色也將成為今后房山線的標(biāo)識(shí)色。列車6輛編組,車體寬2.8米,高3.8米,最大載客量為1820人,時(shí)速可達(dá)100公里。
據(jù)介紹,房山線列車上的線路提示圖還首次加注了“已駛過(guò)站點(diǎn)”、“將到達(dá)站點(diǎn)”,并用箭頭標(biāo)明行駛方向。此外,每節(jié)車廂車門(mén)斜上方,都裝有一個(gè)暗箱,上面標(biāo)注著“緊急解鎖器”,用手就可以輕易摳開(kāi)。遇到突發(fā)情況,列車可隨時(shí)暫停,每扇車門(mén)都可變?yōu)樘由T(mén)。這些緊急解鎖器就是開(kāi)啟車門(mén)的開(kāi)關(guān)。
永定河大橋能御特大洪水
此外,來(lái)自北京城建集團(tuán)昨天發(fā)布的信息,房山線途經(jīng)的永定河大橋工程已經(jīng)完成軌道鋪設(shè)施工,該橋長(zhǎng)逾3公里,橋柱就有100多根,是北京軌道交通跨河最長(zhǎng)的大橋。
該工程項(xiàng)目經(jīng)理魏建忠表示,房山線永定河大橋設(shè)計(jì)使用年限為100年,通洪能力是按照百年一遇的特大排洪需要設(shè)計(jì)的,能防御百年一遇的特大洪水。
“因?yàn)闃驑痘A(chǔ)打得牢,樁深達(dá)38米,而且每根柱子相當(dāng)于10層樓房的高度。同時(shí),以往的橋梁設(shè)計(jì)中,橋柱間隔多為30米,但考慮到柱距太密,不利于通洪,后來(lái)加大到40米。橋梁底端距離河面28米,距離河堤地面也達(dá)6米多,橋梁和軌道之間還有2.8米的間距。所以,即使洪水淹沒(méi)了整個(gè)永定河大堤,軌道也不會(huì)浸泡到水中,完全能滿足北京地區(qū)的御洪要求?!蔽航ㄖ艺f(shuō)。
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