深圳178公里地鐵明年服務大運

    為充分發(fā)揮地鐵運能，大運會前深圳將完成178公里的軌道網絡建設任務。其中，地鐵1號線續(xù)建工程深大－西鄉(xiāng)（10公里）段，地鐵2號線續(xù)建工程世界之窗－赤灣（15公里）段，和地鐵3號線續(xù)建工程雙龍－草埔（25公里）段，將于2010年12月30日試運行。至今年12月底，全市24條地鐵施工占用道路將逐步恢復。

　　至7月底，地鐵1號線續(xù)建段土建主體結構工程已全部完成，并通過了中間驗收，安裝裝修進展順利。

　　地鐵2號線初期工程赤灣至世界之窗土建主體已完工，如期實現(xiàn)了洞通、軌通的目標。

　　具有“大運專線”美譽的深圳地鐵3號線，作為連接市中心和賽事主場館的主干線，將擔負著2011年第26屆世界大學生運動會觀眾及部分運動員的輸送任務。截至上半年，30個車站中，27個站已完成了主體工程，29個區(qū)間中有25個完成了主體工程建設。

　　地鐵4號線二期工程預計將于2011年年中全線投入運營。

　　截至7月底，地鐵5號線土建工程已全部完成，并提前一個月實現(xiàn)“雙線軌通”，計劃于明年6月底前投入試運營。

　　此外，目前華南地區(qū)在建最大的綜合交通樞紐工程——深圳北站工程計劃于年底建成。深圳北站將匯集廣深港客運專線、廈深高速鐵路等國鐵線路，平南鐵路以及地鐵4、5、6號線、常規(guī)公交等，旅客在站內就可以享受“零換乘”的便捷。

　　為滿足市民出行需求，深圳地鐵將進一步縮短高峰期行車間隔，其中地鐵1號線高峰行車間隔將縮短至2分鐘，地鐵2號線高峰行車間隔預計為3分鐘。同時，擬增購地鐵1號線及2號線列車運力。地鐵1號線擬增購列車40列，地鐵2號線擬增購列車20列。