京滬高速鐵路上海段開始鋪軌
2010-08-23 來(lái)源:中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng) 作者:佚名中交京滬高鐵土建工程六標(biāo)段地處高度城市化、經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)的長(zhǎng)三角地區(qū),鋪軌工程包含單線304公里正線、193組道岔鋪設(shè)和76公里聯(lián)絡(luò)線及站線的軌道鋪設(shè)任務(wù)。
京滬高速鐵路建設(shè)全面推行以機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化為支撐的標(biāo)準(zhǔn)化管理。二公局聯(lián)合法國(guó)吉斯瑪公司、南車集團(tuán)所屬株州旭陽(yáng)機(jī)電科技開發(fā)有限公司,成功研發(fā)了處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的WZ500-TY型新型鋪軌機(jī)組。該機(jī)組具有機(jī)械化程度高,操作簡(jiǎn)單、鋪軌速度快、節(jié)約人力物力等特點(diǎn),一是創(chuàng)新地采用液壓機(jī)械手抓取鋼軌,比利用卷?yè)P(yáng)機(jī)拖拉鋼軌的傳統(tǒng)方式更加安全可靠,效率更高;二是采用兩級(jí)推送裝置,保證了在大坡度、小半徑曲線路的推送力;三是牽引車車輪具有90度旋轉(zhuǎn)特點(diǎn),可以快速輕松的實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)線,打破了只能利用道岔?yè)Q道的方式,節(jié)省了運(yùn)輸距離,降低了能耗。該機(jī)組每鋪一對(duì)500米長(zhǎng)軌可節(jié)省30分鐘,304公里的鋪軌可節(jié)省數(shù)十天工期。
京滬高鐵上海至常州段鋪軌的正式啟動(dòng),標(biāo)志中交股份已全面掌握高速鐵路軌道工程施工技術(shù),可形成機(jī)械化、高效率施工。
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