我國(guó)自主研發(fā)A型地鐵列車取得重大突破
2010-09-19 來源:上海電氣 作者:未知我國(guó)第一列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的A型地鐵列車于2007年9月22日在上海成功下線。這列按照上海軌道交通車輛和線路運(yùn)營(yíng)條件自主設(shè)計(jì)、研制、集成的A型地鐵列車,達(dá)到與上海目前運(yùn)營(yíng)的西門子、阿爾斯通、龐巴迪車輛同等技術(shù)水平,國(guó)產(chǎn)化率達(dá)85%左右。
這列真正意義上的國(guó)產(chǎn)化A型地鐵列車,采用自主設(shè)計(jì)、制造的全焊接整體承載結(jié)構(gòu)的鋁合金車體,采用國(guó)內(nèi)首次自主設(shè)計(jì)、制造的A型地鐵列車無搖枕轉(zhuǎn)向架,采用與株洲時(shí)代電氣聯(lián)合設(shè)計(jì)、株洲時(shí)代電氣研制的交流傳動(dòng)牽引系統(tǒng)和變壓變頻控制系統(tǒng),采用自主設(shè)計(jì)、常州今創(chuàng)集團(tuán)有限公司制造的內(nèi)裝,列車制動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等其他主要部件采用了與上海現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)車輛相同供應(yīng)商的產(chǎn)品,整車系統(tǒng)集成由上海電氣自主完成;并已形成了18項(xiàng)專利,充分體現(xiàn)了自主創(chuàng)新和產(chǎn)學(xué)研用合作的成果。
在A型地鐵列車自主研發(fā)過程中,形成了高效運(yùn)作的產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)合研發(fā)平臺(tái)和高素質(zhì)的研發(fā)團(tuán)隊(duì),構(gòu)建起CATIA研發(fā)設(shè)計(jì)軟件及SMARTEAM產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理的信息化平臺(tái),形成了貫穿用戶需求、概念設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)、采購(gòu)制造、總裝調(diào)試、試驗(yàn)考核等全過程的運(yùn)作機(jī)制和各個(gè)階段評(píng)審、咨詢的保障機(jī)制,為后續(xù)項(xiàng)目提供了產(chǎn)學(xué)研用合作的模式,也為今后的產(chǎn)品研發(fā)打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。
相關(guān)文章
- 自主研發(fā)大軸重鐵路貨車軸承開始批量供貨2014-05-15
- 中國(guó)南車永磁ISG電機(jī)實(shí)現(xiàn)批量應(yīng)用2013-11-12
- 我國(guó)自主研發(fā)首臺(tái)高海拔鐵路用牽引變壓器下線2010-09-06
- 我自主研發(fā)鐵路客車轉(zhuǎn)向架向新西蘭出口再創(chuàng)佳績(jī)2008-07-16
- 我國(guó)自主研發(fā)的新型奧運(yùn)地鐵列車下線2008-05-12