我國(guó)自主研發(fā)A型地鐵列車取得重大突破

   我國(guó)第一列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的A型地鐵列車于2007年9月22日在上海成功下線。這列按照上海軌道交通車輛和線路運(yùn)營(yíng)條件自主設(shè)計(jì)、研制、集成的A型地鐵列車，達(dá)到與上海目前運(yùn)營(yíng)的西門子、阿爾斯通、龐巴迪車輛同等技術(shù)水平，國(guó)產(chǎn)化率達(dá)85％左右。

    這列真正意義上的國(guó)產(chǎn)化A型地鐵列車，采用自主設(shè)計(jì)、制造的全焊接整體承載結(jié)構(gòu)的鋁合金車體，采用國(guó)內(nèi)首次自主設(shè)計(jì)、制造的A型地鐵列車無搖枕轉(zhuǎn)向架，采用與株洲時(shí)代電氣聯(lián)合設(shè)計(jì)、株洲時(shí)代電氣研制的交流傳動(dòng)牽引系統(tǒng)和變壓變頻控制系統(tǒng)，采用自主設(shè)計(jì)、常州今創(chuàng)集團(tuán)有限公司制造的內(nèi)裝，列車制動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等其他主要部件采用了與上?，F(xiàn)有運(yùn)營(yíng)車輛相同供應(yīng)商的產(chǎn)品，整車系統(tǒng)集成由上海電氣自主完成；并已形成了18項(xiàng)專利，充分體現(xiàn)了自主創(chuàng)新和產(chǎn)學(xué)研用合作的成果。

    在A型地鐵列車自主研發(fā)過程中，形成了高效運(yùn)作的產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)合研發(fā)平臺(tái)和高素質(zhì)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，構(gòu)建起CATIA研發(fā)設(shè)計(jì)軟件及SMARTEAM產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理的信息化平臺(tái)，形成了貫穿用戶需求、概念設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)、采購(gòu)制造、總裝調(diào)試、試驗(yàn)考核等全過程的運(yùn)作機(jī)制和各個(gè)階段評(píng)審、咨詢的保障機(jī)制，為后續(xù)項(xiàng)目提供了產(chǎn)學(xué)研用合作的模式，也為今后的產(chǎn)品研發(fā)打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。