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鐵路新建普速站場(chǎng)明年2月啟用

2010-12-24 來源:燕趙都市報(bào) 作者:佚名
本文摘要:記者日前從中鐵電氣化局集團(tuán)一公司津秦客專項(xiàng)目部獲悉,位于唐山火車站西側(cè)的新建火車站普速站場(chǎng)目前正在緊張施工,預(yù)計(jì)2011年2月28日正式投入使用,同時(shí),老火車站將停止使用,進(jìn)入

記者日前從中鐵電氣化局集團(tuán)一公司津秦客專項(xiàng)目部獲悉,位于唐山火車站西側(cè)的新建火車站普速站場(chǎng)目前正在緊張施工,預(yù)計(jì)2011年2月28日正式投入使用,同時(shí),老火車站將停止使用,進(jìn)入破拆改造階段,預(yù)計(jì)2011年12月31日完工。屆時(shí),新唐山火車站的最高時(shí)速將達(dá)350公里。

12月21日下午,記者來到新火車站普速站場(chǎng)的施工現(xiàn)場(chǎng)看到,火車站站臺(tái)南側(cè)數(shù)公里內(nèi)已經(jīng)鋪上了嶄新的鐵軌,十余名工人正在校正鐵軌、加固螺絲。而站臺(tái)里面,更是人員忙碌、機(jī)器轟鳴。抬起頭,十多米高的鋼柱上面,如天女散花般的電火花從數(shù)十名焊工手中簌簌落下,工人正在為無柱雨棚加固最后的安全保障;俯下身,各式各樣的作業(yè)設(shè)備奮戰(zhàn)在數(shù)十米深的坑內(nèi),為打通站前廣場(chǎng)通向普速站場(chǎng)的地下通道而艱苦努力。

據(jù)津秦客專四電集成項(xiàng)目部工委書記王賀生介紹,目前,奮戰(zhàn)在新火車站施工現(xiàn)場(chǎng)的一線工人約有4000余人,自今年9月22日開工以來,工人們放棄了所有的節(jié)假日,現(xiàn)場(chǎng)的施工作業(yè)24小時(shí)從未間斷過。正因?yàn)橛辛诉@些夜以繼日、無私奉獻(xiàn)的工人,工程進(jìn)度才能以如此驚人的速度前進(jìn)。

“即將到來的圣誕節(jié)、元旦乃至春節(jié),工人們也只能在一線工地上度過了?!蓖鯐洷硎?,目前,普速站場(chǎng)的無柱雨棚以及臨時(shí)站房建設(shè)正處于封頂階段,而由站前廣場(chǎng)通向普速站場(chǎng)的地下通道也已基本成型。

普速站場(chǎng)建成后,目前運(yùn)行的既有車站兩端京(北京)山(山海關(guān))雙線將引入普速車場(chǎng),而既有車站將進(jìn)入改造升級(jí)階段?!鞍凑赵ㄓ?jì)劃,普速車場(chǎng)預(yù)計(jì)于2011年2月28日投入使用,同時(shí),包括售票大廳等既有車站的配套設(shè)施將全部停用,進(jìn)行破拆改造。屆時(shí),乘客將通過地下通道至臨時(shí)站房購票乘車。”王書記介紹說,到那時(shí),目前正在使用的火車站將成為歷史,不復(fù)存在。

據(jù)了解,建成后的津秦鐵路客運(yùn)專線唐山站站房建筑面積將達(dá)59300㎡,雨棚建筑面積67200㎡,車場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)模為7臺(tái)16線,其中西側(cè)為普速站場(chǎng),東側(cè)為高速站場(chǎng),共分為東西兩個(gè)站房和高架候車層,垂直線路方向長240.5米,順線路方向?qū)?68米,弧頂高度33米,站房平面形狀為“工”字型。建成后的唐山站設(shè)計(jì)最高時(shí)速將達(dá)350公里。

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鐵路新建普速站場(chǎng)明年2月啟用

燕趙都市報(bào)

記者日前從中鐵電氣化局集團(tuán)一公司津秦客專項(xiàng)目部獲悉,位于唐山火車站西側(cè)的新建火車站普速站場(chǎng)目前正在緊張施工,預(yù)計(jì)2011年2月28日正式投入使用,同時(shí),老火車站將停止使用,進(jìn)入破拆改造階段,預(yù)計(jì)2011年12月31日完工。屆時(shí),新唐山火車站的最高時(shí)速將達(dá)350公里。

12月21日下午,記者來到新火車站普速站場(chǎng)的施工現(xiàn)場(chǎng)看到,火車站站臺(tái)南側(cè)數(shù)公里內(nèi)已經(jīng)鋪上了嶄新的鐵軌,十余名工人正在校正鐵軌、加固螺絲。而站臺(tái)里面,更是人員忙碌、機(jī)器轟鳴。抬起頭,十多米高的鋼柱上面,如天女散花般的電火花從數(shù)十名焊工手中簌簌落下,工人正在為無柱雨棚加固最后的安全保障;俯下身,各式各樣的作業(yè)設(shè)備奮戰(zhàn)在數(shù)十米深的坑內(nèi),為打通站前廣場(chǎng)通向普速站場(chǎng)的地下通道而艱苦努力。

據(jù)津秦客專四電集成項(xiàng)目部工委書記王賀生介紹,目前,奮戰(zhàn)在新火車站施工現(xiàn)場(chǎng)的一線工人約有4000余人,自今年9月22日開工以來,工人們放棄了所有的節(jié)假日,現(xiàn)場(chǎng)的施工作業(yè)24小時(shí)從未間斷過。正因?yàn)橛辛诉@些夜以繼日、無私奉獻(xiàn)的工人,工程進(jìn)度才能以如此驚人的速度前進(jìn)。

“即將到來的圣誕節(jié)、元旦乃至春節(jié),工人們也只能在一線工地上度過了。”王書記表示,目前,普速站場(chǎng)的無柱雨棚以及臨時(shí)站房建設(shè)正處于封頂階段,而由站前廣場(chǎng)通向普速站場(chǎng)的地下通道也已基本成型。

普速站場(chǎng)建成后,目前運(yùn)行的既有車站兩端京(北京)山(山海關(guān))雙線將引入普速車場(chǎng),而既有車站將進(jìn)入改造升級(jí)階段。“按照原定計(jì)劃,普速車場(chǎng)預(yù)計(jì)于2011年2月28日投入使用,同時(shí),包括售票大廳等既有車站的配套設(shè)施將全部停用,進(jìn)行破拆改造。屆時(shí),乘客將通過地下通道至臨時(shí)站房購票乘車?!蓖鯐浗榻B說,到那時(shí),目前正在使用的火車站將成為歷史,不復(fù)存在。

據(jù)了解,建成后的津秦鐵路客運(yùn)專線唐山站站房建筑面積將達(dá)59300㎡,雨棚建筑面積67200㎡,車場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)模為7臺(tái)16線,其中西側(cè)為普速站場(chǎng),東側(cè)為高速站場(chǎng),共分為東西兩個(gè)站房和高架候車層,垂直線路方向長240.5米,順線路方向?qū)?68米,弧頂高度33米,站房平面形狀為“工”字型。建成后的唐山站設(shè)計(jì)最高時(shí)速將達(dá)350公里。