竹葉山立交橋跨越京廣鐵路線 跨度138米全國(guó)第1
2010-11-01 來源:武漢晚報(bào) 作者:未知漢口竹葉山立交橋,眼下正緊張施工,該橋要跨越京廣鐵路線,跨度138米,位居全國(guó)同類橋梁之首。令人稱奇的是,該橋要在京廣線11條鐵路線和飛馳的動(dòng)車組上空16米施工,別說鋼筋水泥塊,就連一顆螺絲釘都不許掉下來。
花千萬元特制巨型防護(hù)棚
昨日下午,記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到,上面是數(shù)千平米的空中工地,中間是密密麻麻的高壓線網(wǎng),下面則不時(shí)有列車駛過,其中包括時(shí)速近250公里的動(dòng)車。施工方稱,這時(shí),上面哪怕掉下一顆螺絲釘,甚至漏下一杯水,都可能造成重大事故,導(dǎo)致京廣線癱瘓。金橋大道跨鐵路橋,是在京廣線上空架斜拉橋,在不影響鐵路正常運(yùn)行的前提下施工。為確保京廣線安全,施工方先在鐵路上空安裝一個(gè)長(zhǎng)56米、寬19米的巨型鋼制防護(hù)棚。每施工完一段,防護(hù)棚就向前滑移一段,確保不會(huì)有任何雜物掉在鐵路上。施工方還在高壓電網(wǎng)上和防護(hù)棚底部涂上絕緣層,以避免觸電事故。僅防護(hù)棚和絕緣層這兩項(xiàng)“保險(xiǎn)”,就耗資過千萬元!
利用列車通過間隙施工
有些施工項(xiàng)目,必須封閉局部鐵路線。這就要求建設(shè)者們?cè)诹熊囃ㄟ^的間隙中爭(zhēng)分奪秒。9月7日凌晨,50多位工人啟動(dòng)4臺(tái)電焊機(jī),在100分鐘內(nèi)將6根近8米高、直徑半米多的鋼柱安裝完畢后,比規(guī)定的時(shí)間提前10分鐘安全離場(chǎng)。
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