海灣六國決心以1000多億美元的項目建設(shè)成本，仿照歐洲高速鐵路模式，打造一條貫穿整個地區(qū)、溝通海灣各國、全長為1940公里的鐵路干線，以便克服公共運輸網(wǎng)的不足和人口增加所帶來的壓力，并希望在2017年能夠通車。目前的相關(guān)情況為：

1、沙特：沙特在其鐵路網(wǎng)建設(shè)上投資為250億美元，規(guī)劃建設(shè)三條國內(nèi)鐵路線，全長總計有3900公里，其中包括：線路之一是貫穿東西鐵路項目，連接利雅得和紅海城市吉達(dá)950公里的內(nèi)陸鐵路線項目，以及連接石油城市達(dá)曼和工業(yè)城朱拜勒的115公里沿海鐵路線項目，兩段由現(xiàn)有利雅得至達(dá)曼線路相溝通；第二條是南北鐵路線項目，從利雅得至哈迪塞，并連通朱拜勒、焦夫、Ras Azzwar等地，該項目以鋁礬土和磷酸鹽礦產(chǎn)及其它客貨運輸為主；第三條鐵路線是連接麥加和麥地那兩座圣城，以減輕朝覲者對陸路交通的壓力。

2、阿聯(lián)酋：阿聯(lián)酋的鐵路項目計劃投資110億美元，建設(shè)1500公里貫通全境的鐵路線，項目第一階段將在2017年通車。最終阿聯(lián)酋鐵路與沙特的交接樞紐在西部的Aljaweifat；與阿曼的鐵路交點在東部的艾因。

3、卡塔爾：卡塔爾鐵路網(wǎng)連接著北部石油和天然氣中心和南部的烏姆賽義德煉油廠，以及多哈新國際機(jī)場與市中心的高速鐵路。這項包括了客貨運輸機(jī)車和地鐵線的建設(shè)將持續(xù)到2016年。但去年6月有消息稱，一項耗資3億美元連接卡塔爾和巴林的海上橋梁項目，由于成本上升和政治關(guān)系緊張，目前項目已經(jīng)擱淺。

4、科威特：科威特于2008年開始規(guī)劃鐵路建設(shè)項目，計劃投資110億美元，該項目包括了首都的地鐵系統(tǒng)。科威特陸路運輸協(xié)會透露，科威特鐵路全長250公里，從與伊拉克接壤的北部邊境開始，經(jīng)機(jī)場后直達(dá)南方的沙特邊境?？仆匾?guī)劃在首都建設(shè)全長為171公里的四條地鐵線，預(yù)算為45億美元。原先計劃項目在2009年動工，2017年完成。

5、也門：也門去年宣布，在發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施的框架下，開始鐵路項目建設(shè)，投資35億美元，該客貨鐵路網(wǎng)全長將達(dá)2500公里，從沙特邊境開始沿海岸線通往亞丁，然后再連通阿曼，并入海灣六國鐵路網(wǎng)。

也門政府表示，沿海岸線走向的2000公里主要線路已于2010年7月開始了競標(biāo)，現(xiàn)正與幾家鐵路公司商榷該鐵路建設(shè)。